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Embouts de guidon Gilles Tooling pour BMW S 1000 RR (15-16)

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  • Embouts de guidon Gilles Tooling pour BMW S 1000 RR (15-16)

Embouts de guidon de la marque Gilles Tooling pour BMW S 1000 RR de 2015 à 2016

Étendez la surface de prise de vos bracelets avec ces embouts de guidon LG-20 usinés, alliant praticité et légèreté.

  • Compatibilité technique : Conçus spécifiquement pour les guidons Variobar, GP Light, et tout tube équipé d'un filetage M18x1,5.
  • Ergonomie optimisée : Forme spécifique permettant d'élargir le tube de 20 mm pour repositionner idéalement vos commodos ou armatures.
  • Spécifications précises : Poids ultra-léger de 44 g par embout, pour un dépassement total de 40 mm hors du tube.
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Une solution d'extension astucieuse pour votre poste de pilotage

Les embouts de guidon LG-20 ne sont pas de simples pièces de finition. Ils ont été développés pour répondre à une problématique fréquente lors de l'installation de commandes racing : le manque d'espace sur les tubes. Grâce à leur forme étagée spécifique, ils prolongent la zone utile du guidon de 20 mm. Cette extension permet de repositionner facilement vos armatures, commodos, ou un tirage rapide plus large, sans avoir à repousser vos poignées vers le centre de la moto.

Légèreté et intégration parfaite

Avec un poids plume de seulement 44 grammes par embout, ces accessoires ne perturbent pas l'équilibre directionnel de votre train avant et n'alourdissent pas inutilement la machine. Leur conception technique assure une continuité visuelle et tactile avec le tube du demi-guidon. Ils sont exclusivement compatibles avec les guidons de la gamme Variobar et GP Light, ou tout autre bracelet doté d'un filetage interne précis au format M18x1,5.

Conseil technique d'expert

Avant l'achat, vérifiez impérativement le filetage interne de vos demi-guidons actuels (M18x1,5 requis). Lors du montage de vos poignées en caoutchouc ou de vos commodos sur cette zone élargie de 20 mm, assurez-vous que la transition entre le tube et l'embout ne crée pas de point de friction, en particulier du côté de la poignée de gaz. Si la poignée d'accélérateur chevauche l'embout, un léger jeu fonctionnel est indispensable pour garantir un retour franc et sécuritaire de la poignée.