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Embrayage Automatique REKLUSE RadiusX pour Harley davidson Flhtcutg 1690 (14-16) - RMS-6205
Embrayage automatique complet RadiusX REKLUSE pour Harley davidson Flhtcutg 1690 de 2014 à 2016
Redécouvrez votre V-Twin avec le Kit d'embrayage automatique Rekluse RadiusX. La fusion ultime entre le confort de l'automatique et la performance brute, spécialement adaptée aux moteurs Harley-Davidson.
Les 3 atouts majeurs :
- Anti-Calage (EXP) : Arrêtez-vous au feu et repartez simplement en tournant la poignée de gaz. Fini la fatigue de la main gauche dans les bouchons ou les parades.
- Performance (TorqDrive) : Intègre plus de disques de friction pour passer tout le couple au sol sans patiner.
- Liberté : Votre levier d'embrayage reste 100% fonctionnel pour passer les vitesses manuellement si vous le souhaitez.
- Protection : Fourni avec des manchons de cloche en acier pour éviter le marquage de l'aluminium.
Roulez l'esprit libre : ne calez plus jamais.
Economisez 10%
1 226,88 € TTC
au lieu de 1 363,20 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
L'agrément de conduite ultime pour Harley-Davidson
Le Rekluse RadiusX transforme la conduite de votre Harley. C'est un embrayage centrifuge haute performance qui combine deux technologies brevetées : le disque EXP (automatique) et les garnitures TorqDrive (haute friction).
Confort absolu et Puissance
Une fois installé, le système gère automatiquement l'embrayage au démarrage et à l'arrêt.
En ville : Vous pouvez vous arrêter en prise (1ère vitesse enclenchée) sans toucher au levier. La moto ne cale pas. Pour repartir, ouvrez simplement les gaz.
Sur route : La technologie TorqDrive offre une capacité de couple supérieure à l'origine, garantissant des accélérations franches sans patinage, même sur les moteurs coupleux.
Protection et Compatibilité
Le kit inclut des inserts de cloche (Basket Sleeves) pour protéger votre cloche d'embrayage contre l'usure.
Note importante pour le montage : Cet embrayage est conçu pour s'adapter parfaitement sous le carter d'embrayage (Derby Cover) d'origine. Si vous avez installé un carter custom/aftermarket bombé ou plat, la compatibilité n'est pas garantie (risque de frottement).
