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Entretoises de Roue Arrière RFX Pro Rouge pour Suzuki RM 125 (01-08)

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Entretoises de roue arrière RFX Pro Rouge pour Suzuki RM 125 de 2001 à 2008

Les entretoises de roue RFX Pro offrent une amélioration directe par rapport aux entretoises d’origine grâce à une conception plus légère, plus précise et nettement plus durable. Fabriquées en aluminium 7075-T6 et anodisées, elles limitent l’usure, réduisent la pénétration des saletés dans le moyeu et allongent la durée de vie des roulements. Leur lèvre arrière usinée facilite grandement les opérations d’entretien et évite les chutes lors du démontage des roues.

  • Construction en aluminium 7075-T6, ultra-résistant et léger
  • Anodisation couleur : meilleure protection contre l’usure
  • Usinage CNC pour une tolérance parfaite et un ajustement optimal
  • Lèvre d’emplacement arrière pour un maintien sûr dans les joints
  • Réduction de la pénétration des saletés dans le moyeu
  • Augmentation de la durée de vie des roulements
  • Produits testés par des équipes de Grand Prix et de motocross britanniques
20,39 € TTC
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Entretoises de roue RFX Pro : la référence pour une roue plus durable et plus performante

Les entretoises de roue RFX Pro ont été conçues pour offrir une résistance maximale et une précision supérieure par rapport aux modèles d’origine. Grâce à l’utilisation d’aluminium 7075-T6, un alliage haut de gamme largement utilisé en compétition, elles assurent une rigidité exceptionnelle tout en conservant un poids minimal. Leur anodisation renforcée limite l’usure et protège efficacement la surface contre l’abrasion, la corrosion et les impuretés.

Un usinage CNC précis pour une tolérance parfaite

Les entretoises de roue RFX Pro bénéficient d’un usinage CNC haute précision, garantissant une tolérance extrêmement serrée ainsi qu’un alignement parfait avec le moyeu et les roulements. Ce niveau de finition optimise la rotation de la roue, réduit les jeux et assure un montage parfaitement ajusté.
Cette précision diminue non seulement les risques d’usure prématurée, mais améliore également la fiabilité globale de la moto lors d’une utilisation intensive en motocross, enduro ou supermotard.

Protection des roulements et réduction des saletés

Grâce à leur conception anodisée et à leur ajustement précis, les entretoises RFX Pro limitent l’entrée de saletés dans le moyeu. Les impuretés et la poussière sont l’un des premiers facteurs d’usure des roulements : en les empêchant de pénétrer, ces entretoises prolongent directement la durée de vie du système de rotation de la roue.
Vous bénéficiez ainsi d’une meilleure étanchéité et d’un entretien beaucoup moins fréquent.

Une lèvre arrière usinée pour un maintien optimal

Les entretoises RFX Pro se distinguent par leur lèvre arrière usinée, pensée pour rester solidement en place dans les joints lors de l’entretien. Ce détail technique évite les chutes d’entretoises au démontage, un problème fréquent avec les modèles d’origine, et accélère le changement des roues.
Cette innovation est particulièrement appréciée en paddock, où chaque seconde compte lors d’une intervention rapide.

Testées et validées par des équipes professionnelles

Les produits RFX sont utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques, preuve de leur fiabilité et de leur performance en conditions extrêmes. Leur conception répond aux exigences les plus strictes des pilotes professionnels, garantissant une robustesse à toute épreuve.

Instructions de montage pour vos entretoises de roue RFX Pro

Pour un montage optimal, suivez ces étapes :

  1. Placer la moto sur une béquille, roues levées.

  2. Retirer l’écrou de l’axe et desserrer les boulons de serrage de la fourche.

  3. Extraire l’axe de roue.

  4. Retirer la roue avant, puis la roue arrière en dégageant la chaîne du pignon.

  5. Enlever les anciennes entretoises.

  6. Nettoyer l’intérieur et le pourtour des joints, puis regraisser.

  7. Installer les nouvelles entretoises RFX Pro.

  8. Écarter légèrement les plaquettes pour faciliter le remontage.

  9. Réinstaller les roues et remettre les axes en place.

  10. Remonter la chaîne et régler la tension.

  11. Serrer les écrous au couple préconisé.

  12. Avec la moto sur la béquille, comprimer la fourche pour réaligner les tubes.

  13. Actionner les freins pour réajuster les étriers.