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Etrier de Frein Arrière Titane Ø34mm Brembo titane pour Ducati 1200 Multistrada (13-16) - 920.B852.92
Etrier de frein arrière Ø34mm couleur titane de la marque Brembo pour Ducati 1200 Multistrada de 2013 à 2016
Retrouvez l'efficacité et la fiabilité de votre freinage avec l'Étrier de frein arrière Brembo (Axial, 2 pistons). Une pièce d'ingénierie rigoureuse conçue pour s'intégrer parfaitement à votre système hydraulique.
Caractéristiques techniques :
- Conception robuste : Corps en aluminium coulé en deux pièces, assurant une excellente rigidité et une bonne dissipation thermique (Entraxe : 84mm).
- Contrôle optimal : Équipé de 2 pistons opposés de 34mm offrant un mordant progressif, dosable et sécurisant.
- Hydraulique : Montage de type axial fonctionnant exclusivement avec du liquide de frein DOT 4.
Le savoir-faire Brembo pour un freinage arrière sûr, constant et endurant au quotidien.
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Le standard de fiabilité pour votre freinage arrière
Le frein arrière est un élément de stabilisation essentiel pour votre deux-roues. Cet étrier Brembo à 2 pistons a été développé pour offrir une réponse hydraulique irréprochable et une fiabilité à toute épreuve. Sans fioritures inutiles, il se concentre sur l'essentiel : garantir un freinage constant et sécurisant, kilomètre après kilomètre. C'est la solution idéale pour remettre à neuf votre système de freinage avec des composants de très haute qualité, fidèles aux standards des constructeurs.
Architecture axiale en aluminium coulé
Pour résister aux contraintes thermiques et aux projections inhérentes à la roue arrière, cet étrier bénéficie d'une construction éprouvée :
- Corps en deux pièces : Fabriqué en aluminium coulé, il offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité mécanique et résistance à la corrosion.
- Montage axial : Conçu avec un entraxe de 84mm, il s'installe facilement sur les platines et supports d'étriers compatibles de votre bras oscillant.
Un dosage précis et sécurisant (Pistons Ø34mm)
L'actionnement des plaquettes est confié à deux pistons de 34mm de diamètre. Cette configuration hydraulique, prévue pour le fluide DOT 4, est spécifiquement calibrée pour l'axe arrière. Elle délivre une force de freinage suffisante pour asseoir la moto en courbe ou l'arrêter en urgence, tout en conservant une progressivité exemplaire pour limiter les risques de blocage intempestif de la roue arrière.
