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Protégez efficacement le système d’alimentation en carburant de votre moto avec ce filtre à essence rond en aluminium, compatible avec les durites d’un diamètre intérieur de 5 et 6 mm. D’une longueur de 75 mm, ce filtre à carburant est conçu pour retenir les impuretés et particules présentes dans l’essence, garantissant ainsi une meilleure performance et une longévité accrue de votre moteur.
Fabriqué en aluminium robuste et résistant à la corrosion, ce filtre allie durabilité et légèreté, idéal pour les motos, scooters, mobylettes et autres engins équipés de durites adaptées.
Type : Filtre à essence rond en aluminium
Compatibilité : Durites de 5 mm et 6 mm de diamètre intérieur
Longueur : 75 mm
Matériau : Aluminium résistant à la corrosion
Filtration efficace pour protéger le moteur des impuretés
Motos, scooters, mobylettes, quads
Protection du circuit carburant
Remplacement ou installation facile pour un entretien optimal
Commandez avant 23 heures et 26 minutes pour une livraison entre le 23-04-2026 et le 25-04-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station
Il est recommandable de changer son filtre à essence tous les 10 000 à 20 000 kms (selon l'utilisation, offroad, essence de qualité douteuse ...). Voici les types de pannes que peut causer un filtre à essence colmaté.
Perte de puissance : Un filtre à essence obstrué peut réduire le débit de carburant vers le moteur, entraînant une perte de puissance perceptible.
Démarrage difficile : Un filtre à essence bouché peut rendre le démarrage du moteur plus difficile, car le carburant ne peut pas atteindre le moteur de manière adéquate.
Calages ou coupures du moteur : Un filtre à essence obstrué peut entraîner des interruptions momentanées du moteur pendant la conduite.
Augmentation de la consommation de carburant : Si le filtre à essence est obstrué, le moteur peut nécessiter plus de carburant pour fonctionner correctement, ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant.
Surchauffe du moteur : Un débit de carburant insuffisant peut également entraîner une surchauffe du moteur, car le mélange air-carburant ne peut pas refroidir correctement le moteur.