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Filtre à essence Moto KL145 pour BMW R 1200 GS - HP2 (04-05)
Filtre à essence moto KL145 Knecht / Mahle – Qualité allemande pour BMW R 1200 GS & HP2 de 2004 à 2005.
Optimisez la performance de votre moto avec le filtre à essence KL145 de la marque Knecht / Mahle, spécialement conçu pour les BMW R 1200 GS (2004-2005) et BMW HP2 (2005).
Fabriqué en Allemagne avec des standards de qualité élevés, ce filtre de carburant de remplacement assure une filtration optimale des impuretés présentes dans l’essence, protégeant ainsi efficacement votre moteur et votre système d’injection.
Compatible avec les durites d’entrée/sortie de 8 mm de diamètre
Adapté aux modèles BMW R1200 GS 2004-2005 et HP2 2005
🇩🇪 Qualité premium Mahle – Fabrication allemande
Filtration haute précision pour une durabilité et une fiabilité maximales
Ce filtre à essence Mahle KL145 est le choix idéal pour un entretien moto rigoureux, que vous soyez un passionné ou un professionnel de la mécanique.
Economisez 7%
29,72 € TTC
au lieu de 31,96 €
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Quand doit-on changer son filtre à essence ?
Il est recommandable de changer son filtre à essence tous les 10 000 à 20 000 kms (selon l'utilisation, offroad, essence de qualité douteuse ...). Voici les types de pannes que peut causer un filtre à essence colmaté.
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Perte de puissance : Un filtre à essence obstrué peut réduire le débit de carburant vers le moteur, entraînant une perte de puissance perceptible.
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Démarrage difficile : Un filtre à essence bouché peut rendre le démarrage du moteur plus difficile, car le carburant ne peut pas atteindre le moteur de manière adéquate.
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Calages ou coupures du moteur : Un filtre à essence obstrué peut entraîner des interruptions momentanées du moteur pendant la conduite.
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Augmentation de la consommation de carburant : Si le filtre à essence est obstrué, le moteur peut nécessiter plus de carburant pour fonctionner correctement, ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant.
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Surchauffe du moteur : Un débit de carburant insuffisant peut également entraîner une surchauffe du moteur, car le mélange air-carburant ne peut pas refroidir correctement le moteur.
