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Le filtre à essence KL145 de la marque Mahle / Knecht est un filtre de carburant de remplacement de haute qualité, conçu spécialement pour les modèles Ducati 748 S (1995 à 2000) et Ducati SPS (1999). Fabriqué en Allemagne, ce filtre assure une filtration optimale du carburant, protégeant efficacement le moteur contre les impuretés pour garantir des performances durables et fiables.
Compatible avec des durites d’entrée et sortie de 8 mm de diamètre, il s’installe facilement pour un entretien rapide et efficace de votre moto.
Caractéristiques principales :
Référence : KL145
Marque : Mahle / Knecht
Connexions : 8 mm (entrée/sortie)
Fabrication : Allemagne – qualité OEM
Filtration fine et durable
Avantages :
Protection optimale du système d’alimentation en carburant
Maintien des performances moteur d’origine
Installation simple et rapide
Idéal pour un entretien régulier et préventif
Commandez avant 3 heures et 18 minutes pour une livraison entre le 08-06-2026 et le 10-06-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station
Il est recommandable de changer son filtre à essence tous les 10 000 à 20 000 kms (selon l'utilisation, offroad, essence de qualité douteuse ...). Voici les types de pannes que peut causer un filtre à essence colmaté.
Perte de puissance : Un filtre à essence obstrué peut réduire le débit de carburant vers le moteur, entraînant une perte de puissance perceptible.
Démarrage difficile : Un filtre à essence bouché peut rendre le démarrage du moteur plus difficile, car le carburant ne peut pas atteindre le moteur de manière adéquate.
Calages ou coupures du moteur : Un filtre à essence obstrué peut entraîner des interruptions momentanées du moteur pendant la conduite.
Augmentation de la consommation de carburant : Si le filtre à essence est obstrué, le moteur peut nécessiter plus de carburant pour fonctionner correctement, ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant.
Surchauffe du moteur : Un débit de carburant insuffisant peut également entraîner une surchauffe du moteur, car le mélange air-carburant ne peut pas refroidir correctement le moteur.