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Support compteur court Gilles Tooling pour Yamaha XSR 700 (16-21)

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Patte de déport courte pour compteur de vitesse de la marque Gilles Tooling pour Yamaha XSR 700 de 2016 à 2021

Optimisez l'ergonomie de votre poste de pilotage avec cette patte de déport courte, conçue pour recentrer le compteur de la Yamaha XSR 700.

  • Visibilité accrue : Rapproche idéalement l'affichage du conducteur pour une lecture des informations plus rapide et plus intuitive en roulant.
  • Design épuré : Allie une esthétique minimaliste et soignée au caractère rétro-moderne de votre machine.
  • Intégration parfaite : Conception haute précision signée Gilles Tooling assurant une installation propre et durable.
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PE06021421
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Une meilleure lisibilité pour une conduite plus sereine

Le compteur d'origine de la Yamaha XSR 700 est parfois positionné trop en avant, ce qui impose de quitter la route des yeux plus longtemps que nécessaire. Cette patte de déport courte développée par Gilles Tooling résout ce défaut ergonomique. En rapprochant le bloc compteur du guidon, elle place l'information directement dans votre champ de vision périphérique. Le résultat est immédiat : une lecture plus rapide et naturelle de votre vitesse et des témoins d'alerte, sans compromettre votre concentration sur la route.

Esthétique racing et robustesse

Au-delà de son gain fonctionnel, cet accessoire participe à la personnalisation visuelle de votre roadster. Sa conception rigide et son design discret s'harmonisent avec les lignes épurées du tableau de bord d'origine, apportant une touche de finition typiquement "Gilles Tooling". Fabriquée dans des matériaux sélectionnés pour leur durabilité, cette patte résiste parfaitement aux vibrations moteur et aux intempéries, garantissant une position fixe et stable du compteur dans le temps.

Conseil technique d'expert

Le démontage du compteur sur une XSR 700 nécessite de manipuler les connecteurs électriques avec précaution. Avant toute intervention, coupez le contact et, idéalement, débranchez la batterie pour éviter tout risque de court-circuit ou de remontée de code erreur sur l'ECU. Lors du remontage sur la nouvelle patte, vérifiez que le faisceau électrique n'est pas pincé et qu'il conserve un léger jeu pour accompagner le mouvement du guidon en butée, afin d'éviter toute tension inutile sur les fils.