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Levier d'embrayage Gilles Tooling pour Kawasaki Z 900 (17-24)
Levier d'embrayage de la marque Gilles Tooling pour Kawasaki Z 900 de 2017 à 2024
Prenez les commandes avec ce levier usiné ergonomique, offrant un réglage de l'écartement millimétré sur 35 positions.
- Réglage micrométrique : Ajustement ultra-précis du débattement jusqu'à 35 crans via une molette centrale très accessible.
- Fluidité de pivotement : Articulation montée sur des roulements phosphatés de haute précision éliminant tout jeu et toute friction parasite.
- Sécurité active : Intègre un point de rupture prédéterminé (fusible) dans la zone deux doigts pour sauver le maître-cylindre en cas de chute.
- Ergonomie universelle : Forme et longueur de poignée idéalement étudiées pour offrir un contrôle parfait, quel que soit votre style de prise.
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114,27 € TTC
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- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
L'ergonomie de précision au bout des doigts
Ce levier en aluminium usiné transcende l'interface entre le pilote et ses commandes hydrauliques ou par câble. Grâce à son ingénieux système de molette centrale, il permet d'affiner l'écartement de la poignée sur une plage ultra-précise de 35 positions distinctes. Cette modularité permet de s'adapter instantanément à la morphologie de vos mains et à l'épaisseur de vos gants de saison. La forme de sa cambrure a fait l'objet d'une étude approfondie pour offrir un appui homogène, réduisant la fatigue musculaire lors des freinages intensifs.
Fiabilité mécanique et conception fusible
La qualité de fabrication se traduit par l'utilisation de roulements phosphatés de haute précision sur l'axe de pivot, garantissant un mouvement d'une douceur absolue et un retour d'information cristallin. Pensé pour les aléas de la route et de la piste, ce levier intègre une zone de rupture programmée à son extrémité (zone deux doigts). En cas d'impact ou de chute à l'arrêt, le levier se brise proprement sur ce repère pour dissiper l'énergie, protégeant ainsi le corps du maître-cylindre tout en vous laissant assez de longueur pour actionner la commande.
Conseil technique d'expert
Lors de l'installation, nettoyez soigneusement l'axe cylindrique d'origine et déposez une fine noix de graisse propre. Assurez-vous que le levier n'entrave pas le bon fonctionnement du micro-contacteur de sécurité (embrayage ou stop). Ajustez votre écartement de manière à ce que vos doigts forment un angle naturel au repos. Un levier réglé trop loin fatigue les tendons, tandis qu'un levier trop proche peut limiter la course utile du piston en cas de freinage d'urgence appuyé à deux doigts.
