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Levier de frein Factor-X Gilles Tooling pour Triumph Street Triple 675 R (09-15)
Levier de frein Factor-X de la marque Gilles Tooling pour Triumph Street Triple 675 R de 2009 à 2015
Prenez le contrôle de votre poste de pilotage avec ce levier ergonomique usiné à 35 positions de réglage millimétrique.
- Ajustement micrométrique : Molette centrale intuitive offrant 35 paliers de réglage millimétriques pour un positionnement parfait de la poignée.
- Fluidité mécanique : Pivotement monté sur un roulement phosphaté de haute précision éliminant la friction et les jeux parasites.
- Prise en main étudiée : Forme optimale développée pour s'adapter à tous les types de prise (freinage ou embrayage à 2 ou 4 doigts).
- Contrôle total : Longueur de levier idéale calculée pour offrir un bras de levier et un dosage parfaits des commandes.
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114,27 € TTC
au lieu de 120,29 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
L'ergonomie micrométrique au service d'un dosage chirurgical
La précision de vos trajectoires et de vos accélérations dépend directement du feeling avec vos leviers. Ce modèle en aluminium usiné haut de gamme supprime les approximations des pièces d'origine. Grâce à son ingénieux système de molette centrale, il permet d'ajuster l'écartement sur une plage ultra-fine de 35 positions millimétriques. Vous adaptez instantanément la distance de la commande selon la taille de vos mains ou l'épaisseur de vos gants, garantissant un confort constant et une réduction notable de la fatigue de l'avant-bras.
Une fluidité mécanique irréprochable
L'architecture de ce levier intègre un roulement phosphaté de haute précision au niveau de son axe de pivotement. Ce traitement de surface technique offre une protection renforcée contre l'usure et supprime totalement le débattement vertical parasite. Le mouvement devient d'une douceur absolue, permettant un dosage d'une clarté cristalline indispensable lors des phases de pilotage rythmées sur route ou sur circuit. Sa longueur globale a été optimisée pour maximiser la force de levier tout en conservant une réactivité immédiate.
Conseil technique d'expert
Lors de l'installation, nettoyez soigneusement l'axe cylindrique et le maître-cylindre de votre moto pour éliminer la vieille graisse chargée de poussière. Appliquez une noisette de graisse propre de type silicone ou lithium sur le pivot. Lors du réglage des 35 positions, assurez-vous de conserver un léger jeu fonctionnel (la garde) au repos pour éviter que le piston hydraulique ne reste sous pression constante, ce qui provoquerait une surchauffe du système de freinage ou un patinage de l'embrayage.
