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Embout de Guidon Gilles Tooling pour Triumph Street Triple 675 R (09-16)
Poids de guidon de la marque Gilles Tooling pour Triumph Street Triple 675 R de 2009 à 2016
Affinez votre poste de pilotage avec ces embouts de guidon usinés CNC longs de 26 mm, légers et hautement compatibles.
- Usinage CNC Premium : Fabrication de précision en aluminium taillé dans la masse avec traitement par anodisation dure protectrice.
- Compatibilité universelle : Livrés avec vis et kit de fixation interne pour s'adapter à la plupart des guidons creux de 12 mm à 22 mm de diamètre intérieur.
- Spécifications physiques : Longueur externe de 26 mm (hors tube) pour un poids plume de seulement 29 grammes par embout.
- Restrictions techniques : Non compatibles avec les guidons Kawasaki à filetage M8 ou Harley-Davidson (pour BMW R nineT, le guidon GTO-L est requis).
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Une finition d'exception et une réduction des vibrations pour votre guidon
Les embouts de guidon sont des accessoires essentiels qui remplissent une double fonction : ils couronnent l'extrémité de vos poignées avec élégance tout en agissant comme de légers lests mécaniques pour atténuer les vibrations haute fréquence qui fatiguent les mains du pilote. Intégralement fraisés par commande numérique (CNC) et protégés par une anodisation dure de qualité supérieure, ces embouts affichent une longueur externe de 26 mm et un poids de 29 grammes chacun, apportant une superbe touche racing à votre cintre.
Un système de fixation interne universel et astucieux
La force de ces embouts réside dans leur kit de montage par expansion universel fourni. Il permet d'ancrer solidement la pièce dans la quasi-totalité des guidons creux du marché présentant un diamètre intérieur compris entre 12 mm et 22 mm. Attention toutefois aux spécificités constructeurs : ces éléments ne conviennent pas aux filetages soudés M8 des guidons Kawasaki, ni aux architectures Harley-Davidson, et nécessitent l'adoption du guidon GTO-L de la marque pour se monter sur une BMW R nineT.
Conseil technique d'expert
Lors de l'installation du kit d'expansion interne dans votre guidon, veillez à insérer l'ensemble de manière bien rectiligne. Serrez la vis centrale de l'embout fermement : en se vissant, elle va faire gonfler les bagues en caoutchouc ou les manchons métalliques internes pour verrouiller la pièce par friction. Du côté de la poignée de gaz (à droite), laissez impérativement un petit espace fonctionnel d'un millimètre entre l'embout et le caoutchouc de la poignée afin de garantir que l'accélérateur revienne instantanément au repos sans frotter.
