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Commande-Reculée réglable Gilles Tooling pour Kawasaki Z 900 (20-24)
Commande-Reculée réglable de la marque Gilles Tooling pour Kawasaki Z 900 de 2020 à 2024
Découvrez le summum de l'ingénierie avec ces commandes reculées premium en aluminium 7075 et finitions carbone.
- Matériaux d'exception : Usinage de précision dans un bloc d'aluminium 7075 de qualité aéronautique avec protège-talons en véritable fibre de carbone.
- Réglage micrométrique : Possibilités de réglages illimitées du repose-pied, du sélecteur et de la longueur, verrouillables par une vis de serrage centrale unique.
- Fluidité et Innovation : Leviers sur doubles roulements à billes sans jeu, équipés d'une pièce d'orteil roulante innovante pour un passage de vitesses ultra-fluide.
- Homologation Route : Intègre un micro-interrupteur de feu stop et des repose-pieds de type rabattables conformes aux législations strictes. Sélection standard uniquement.
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La quintessence de l'ingénierie mécanique pour votre position de conduite
Ces commandes reculées (rearset) haut de gamme représentent le chaînon manquant entre l'efficacité de la piste et la conformité routière. Rigoureusement taillées dans la masse dans un alliage d'aluminium 7075 d'une robustesse exceptionnelle, elles affichent un équilibre parfait entre gain de poids drastique et rigidité absolue sous contrainte. L'esthétique exclusive est magnifiée par la présence de protège-talons en véritable fibre de carbone (simple ou double selon les configurations), apportant une finition luxueuse et racing à votre partie-cycle. Grâce à un système de réglage en continu verrouillable par une vis de serrage centrale unique, vous pouvez ajuster la position de vos repose-pieds au millimètre près.
Une douceur mécanique inédite et sans aucun jeu
L'agrément de conduite et la précision des commandes sont métamorphosés par l'adoption de doubles roulements à billes sur les axes des leviers de sélection et de frein arrière, éliminant totalement les frictions et les jeux verticaux parasites des pièces de série. L'innovation majeure réside dans la pièce d'orteil pivotante et roulante installée sur le sélecteur : elle accompagne le mouvement naturel de votre botte lors des changements de rapports pour une rapidité d'exécution bluffante, configurée ici en mode de sélection standard exclusif. Le levier de frein arrière dispose également d'un ajusteur dédié pour affiner sa garde, tandis que la sécurité routière est pleinement assurée par le micro-contacteur de feu stop intégré et des repose-pieds rabattables.
Conseil technique d'expert
Le système de serrage central unique est extrêmement pratique pour ajuster votre position en quelques secondes, mais il requiert un blocage rigoureux au couple précis spécifié par le fabricant pour éviter tout pivotement intempestif de la platine sous le poids du corps lors d'un appui violent. Lors du réglage par excentrique du levier de frein arrière, veillez à conserver impérativement une garde minimale au niveau de la tige de poussée du maître-cylindre afin d'éviter que les plaquettes ne restent lécher le disque, ce qui provoquerait une surchauffe destructrice du système de freinage.
