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Demi-guidons GP Light 2 Gilles Tooling pour BMW M 1000 RR (21-25)
Demi-guidons GP Light 2 de la marque Gilles Tooling pour BMW M 1000 RR de 2021 à 2025
Améliorez le poste de pilotage de votre moto avec ces demi-guidons racing en aluminium, alliant légèreté, précision et un rehaussement de 23 mm pour un confort optimal.
- Légèreté et Ergonomie : Conception ultra-légère (335 g par côté) avec un angle de 6° et un rehaussement de +23 mm, offrant le compromis parfait entre pilotage sportif et confort routier.
- Protection de la fourche : Fixation dissociée entre le collier et le tube pour éviter d'endommager les fourreaux en cas d'impact ou de glissade.
- Maintenance simplifiée : Tube boulonné en position externe permettant un remplacement rapide dans les stands avec des outils standards.
- Modularité économique : Idéal en équipement principal ou de remplacement, les tubes sont disponibles séparément pour limiter les coûts en cas de chute.
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Des demi-guidons racing ultra-légers pour un confort optimisé
Transformez le poste de pilotage de votre moto avec ces demi-guidons GP Light 2 signés Gilles Tooling. Taillés pour la performance, ils bénéficient d'une construction en aluminium de très haute qualité permettant d'atteindre un poids plume d'environ 335 grammes par côté. L'ergonomie a été soigneusement étudiée avec un angle d'inclinaison fixe de 6 degrés et surtout un rehaussement stratégique de +23 mm. Cette géométrie surélevée offre un confort de conduite supérieur en soulageant les poignets et les cervicales, tout en conservant la précision nécessaire pour des sessions incisives sur piste ou sur route.
Une conception innovante pour préserver votre fourche
Le véritable atout de ce système de direction réside dans son architecture mécanique sécurisante. Contrairement aux modèles monoblocs traditionnels, le collier de serrage sur la fourche et le tube du demi-guidon sont deux éléments distincts. En cas de chute, cette séparation stratégique permet au tube d'absorber l'énergie de l'impact ou de plier sans transmettre la contrainte mécanique au fourreau, évitant ainsi des dommages graves et coûteux sur vos suspensions avant.
Maintenance rapide et modularité économique
Pensés par et pour les pistards, ces demi-guidons facilitent grandement les interventions mécaniques d'urgence. Le tube est boulonné en position externe sur son collier, ce qui autorise un démontage et un remplacement en un temps record avec l'outillage standard de votre caisse à outils, sans avoir à démonter le té supérieur. De plus, les tubes de rechange étant disponibles à l'unité, vous réduisez considérablement le coût de réparation en cas de casse.
Conseil technique d'expert
Le rehaussement de 23 mm modifie l'ergonomie et la tension de vos commandes. Lors de l'installation, avant de procéder au serrage définitif au couple préconisé, effectuez toujours un test de braquage complet (de butée à butée). Vérifiez scrupuleusement que vos câbles d'accélérateur, durites de frein et faisceaux électriques disposent de suffisamment de mou, et que vos leviers ne viennent en aucun cas toucher le carénage ou la bulle.
