Un guidon pensé pour les pilotes exigeants

Les guidons coniques RFX Pro Série F8 sont conçus et testés pour une utilisation au plus haut niveau. Leur particularité réside dans la présence d’un croisillon intégré, qui procure une sensation plus ferme au guidon par rapport à la série F7. Ce comportement plus rigide en fait un choix privilégié par de nombreux pilotes experts et professionnels à la recherche d’un maximum de précision.

OTE, EFT et PDC : performance et contrôle

L’extension conique surdimensionnée (OTE) prolonge la zone centrale Ø 28,6 mm au-delà des courbures, renforçant considérablement la zone la plus sollicitée du guidon. L’épaisseur de paroi de 5 mm, constante même hors des courbures, contribue à faire du F8 l’un des guidons les plus légers et les plus solides du marché.

La technologie EFT, combinée au croisillon, absorbe les chocs importants tout en offrant un excellent retour d’information dans les virages. Le PDC, avec une épaisseur portée à 5,3 mm sur la zone des poignées, filtre efficacement les vibrations issues des moteurs 4 temps modernes, réduisant la fatigue du pilote.

Ergonomie racing et finitions premium

Pensé pour la compétition, le guidon RFX F8 bénéficie de finitions haut de gamme : poignées moletées pour éviter toute rotation, zone d’accélérateur polie pour une commande douce, marquage laser pour un alignement parfait et anodisation résistante à la corrosion. Avec sa barre transversale et ses dimensions spécifiques, il offre une position de pilotage précise, ferme et rassurante.

Caractéristiques techniques :

Guidon conique Ø 28,6 mm (oversize) avec barre transversale intégrée

Fabrication en aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale

Extension conique surdimensionnée (OTE) pour une résistance maximale aux chocs

Technologie EFT pour une flexibilité maîtrisée et un excellent ressenti du train avant

Contrôle d’amortissement progressif (PDC) pour réduire efficacement les vibrations

Épaisseur de paroi optimisée (5 mm à 5,3 mm selon les zones)

Zone de poignée moletée anti-rotation

Zone d’accélérateur polie pour une action plus fluide

Grille d’alignement gravée au laser

Anodisation anti-corrosion

Livré avec mousse de guidon haute densité

Disponible en plusieurs courbures