Un guidon conçu pour les pilotes les plus exigeants

Les guidons coniques RFX Pro Série F8 sont développés et testés pour une utilisation au plus haut niveau. Leur conception intègre un croisillon d’origine, offrant une sensation plus ferme que la série F7. Ce comportement plus rigide est particulièrement apprécié par les pilotes experts et professionnels recherchant un pilotage précis, direct et constant, même dans les conditions les plus engagées.

OTE, EFT et PDC : solidité et contrôle absolu

L’extension conique surdimensionnée (OTE) prolonge la zone centrale Ø 28,6 mm au-delà des courbures, renforçant la partie la plus sollicitée du guidon. Associée à une épaisseur de paroi constante de 5 mm, cette conception permet au F8 d’allier légèreté et résistance extrême.

La technologie EFT, avec une épaisseur interne de 5 mm, absorbe efficacement les chocs importants tout en conservant un excellent ressenti du train avant dans les virages.

Le PDC, grâce à une épaisseur portée à 5,3 mm sur la zone des poignées, filtre les vibrations générées par les moteurs 4 temps modernes, réduisant la fatigue des mains et des avant-bras sur les longues sessions.

Ergonomie racing et finitions premium

Le guidon RFX F8 offre une position de pilotage équilibrée et confortable, renforcée par la présence de la barre transversale. Les finitions haut de gamme — poignées moletées, zone d’accélérateur polie, marquage laser et anodisation résistante à la corrosion — confirment son orientation compétition. Un guidon taillé pour la performance, la fiabilité et la précision.

Caractéristiques techniques :

Guidon conique Ø 28,6 mm (oversize) avec barre transversale intégrée

Fabrication en aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale

Extension conique surdimensionnée (OTE) pour une résistance exceptionnelle aux chocs

Technologie EFT pour une flexibilité contrôlée et un excellent retour d’information

Contrôle d’amortissement progressif (PDC) pour limiter efficacement les vibrations

Épaisseur de paroi renforcée (5 mm à 5,3 mm selon les zones)

Zone de poignée moletée anti-rotation

Zone d’accélérateur polie pour une action plus douce

Grille d’alignement gravée au laser

Anodisation anti-corrosion

Livré avec mousse de guidon haute densité

Un guidon conçu pour les pilotes les plus exigeants