Un guidon taillé pour la performance extrême

Les guidons coniques RFX Pro Série F8 sont conçus et testés pour une utilisation au plus haut niveau. Leur particularité réside dans la présence d’un croisillon intégré, qui apporte une sensation plus ferme que la série F7. Ce comportement plus rigide est recherché par les pilotes experts et professionnels souhaitant un pilotage très précis et stable dans les phases d’attaque.

OTE, EFT et PDC : solidité et maîtrise totale

L’extension conique surdimensionnée (OTE) prolonge la zone centrale Ø 28,6 mm au-delà des courbures, renforçant considérablement la partie la plus sollicitée du guidon. Associée à une épaisseur de paroi constante de 5 mm, cette conception place le F8 parmi les guidons les plus légers et les plus solides du marché.

La technologie EFT, avec une épaisseur interne de 5 mm dans les zones clés, absorbe les impacts importants tout en conservant un excellent ressenti du train avant.

Le PDC, grâce à une épaisseur portée à 5,3 mm sur la zone des poignées, filtre efficacement les vibrations des moteurs 4 temps modernes, réduisant la fatigue des mains et des avant-bras.

Ergonomie racing et finitions premium

Avec sa géométrie spécifique et sa barre transversale, le guidon RFX F8 offre une position de pilotage précise et engagée. Les finitions haut de gamme — poignées moletées, accélérateur poli, marquage laser et anodisation résistante à la corrosion — confirment son orientation compétition. Un guidon idéal pour les pilotes à la recherche de rigidité, de contrôle et de fiabilité en usage intensif.

Caractéristiques techniques :

Guidon conique Ø 28,6 mm (oversize) avec barre transversale intégrée

Fabrication en aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale

Extension conique surdimensionnée (OTE) pour une résistance maximale aux chocs

Technologie EFT pour une flexibilité maîtrisée et un excellent ressenti du train avant

Contrôle d’amortissement progressif (PDC) pour réduire efficacement les vibrations

Épaisseur de paroi renforcée (5 mm à 5,3 mm selon les zones)

Zone de poignée moletée anti-rotation

Zone d’accélérateur polie pour une action plus douce

Grille d’alignement gravée au laser

Anodisation anti-corrosion

Livré avec mousse de guidon haute densité