Un guidon développé pour le très haut niveau par RFX

Les guidons coniques RFX Pro Série F8 sont conçus et testés pour une utilisation au plus haut niveau. Leur conception intègre un croisillon d’origine, offrant une sensation plus ferme que la série F7. Ce surplus de rigidité est particulièrement apprécié par les pilotes experts et professionnels recherchant un pilotage précis, direct et constant.

OTE, EFT et PDC : solidité, flex et confort maîtrisés

L’extension conique surdimensionnée (OTE) prolonge la zone centrale Ø 28,6 mm au-delà des courbures, renforçant la partie la plus sollicitée du guidon. Associée à une épaisseur de paroi constante de 5 mm, cette conception place le F8 parmi les guidons les plus légers et les plus solides du marché.

La technologie EFT, avec une épaisseur interne de 5 mm dans les zones d’élévation et de conicité, absorbe efficacement les chocs importants tout en conservant une excellente sensation du train avant dans les virages.

Le PDC, grâce à une épaisseur portée à 5,3 mm au niveau des poignées, équilibre et amortit les vibrations générées par les motocross 4 temps modernes, réduisant significativement la fatigue du pilote.

Ergonomie racing et finitions premium

Avec sa géométrie équilibrée et sa barre transversale, le guidon RFX F8 offre une position de pilotage stable et rassurante. Les finitions haut de gamme — poignées moletées, accélérateur poli, marquage laser précis et anodisation résistante à la corrosion — confirment son positionnement compétition et sa fiabilité en usage intensif.

Caractéristiques techniques :

Guidon conique Ø 28,6 mm (oversize) avec barre transversale intégrée

Fabrication en aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale

Extension conique surdimensionnée (OTE) pour une résistance maximale aux chocs

Technologie EFT pour une flexibilité maîtrisée et un excellent ressenti du train avant

Contrôle d’amortissement progressif (PDC) pour réduire efficacement les vibrations

Épaisseur de paroi renforcée (5 mm à 5,3 mm selon les zones)

Zone de poignée moletée pour éviter le glissement et la rotation

Zone d’accélérateur polie pour une action plus douce

Grille d’alignement gravée au laser

Anodisation anti-corrosion

Livré avec mousse de guidon haute densité