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Kit Joint Moteur Complet Athena (avec joints spi) pour Kawasaki KX 85 Grande Roue (14-21) - P400250900065
Pochette de joint moteur complet avec joint spy bas moteur de la marque Athena pour Kawasaki KX 85 Grande Roue de 2014 à 2021
Le kit joints complet Athena (avec joints spi) est la solution idéale pour refaire le moteur de votre moto tout-terrain de A à Z. Il contient absolument tout le nécessaire pour refermer vos carters de manière étanche et fiable.
En bref :
- Ultra complet : Livré avec l'ensemble des joints d'étanchéité classiques ET les joints spi (bagues à lèvres) du bas-moteur.
- Haute résistance : Matériaux prévus pour encaisser la pression, l'essence, l'huile bouillante et repousser l'humidité.
- Entretien facilité : Conçus pour se retirer facilement sans rester collés sur l'aluminium au prochain démontage.
Le petit conseil d'atelier : huilez ou graissez toujours les lèvres de vos joints spi neufs avant d'insérer les axes !
Economisez 10%
98,84 € TTC
au lieu de 109,82 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Commandez avant 20 heures et 6 minutes pour une livraison entre le 27-05-2026 et le 30-05-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station
Pour refaire le moteur à neuf
Quand l'heure de la grosse révision a sonné et qu'il faut ouvrir le bloc en deux, ce kit de joints complet Athena est votre meilleur allié. Conçu pour supporter les pires conditions du cross et de l'enduro, il regroupe absolument tout ce dont vous avez besoin pour refermer le moteur. La grande force de cette pochette, c'est qu'elle inclut également tous les joints spi (bagues d'étanchéité) du bas-moteur, de l'allumage jusqu'à la transmission.
Des matériaux qui encaissent
Athena utilise des composants techniques qui ne gonflent pas avec l'humidité et qui résistent parfaitement aux hydrocarbures, à l'huile très chaude et aux fortes pressions internes. L'autre gros avantage pour les mécanos, c'est leur capacité à se décoller proprement : fini les heures passées à gratter avec une lame les résidus de papier collés sur les carters lors de la prochaine ouverture !
Le petit conseil d'atelier
Quand vous mettez en place vos joints spi neufs (vilebrequin, sortie de boîte, axe de kick...), utilisez une douille du bon diamètre pour tapoter bien droit sans abîmer l'armature métallique. Surtout, n'oubliez pas d'appliquer un peu de graisse ou d'huile moteur sur la lèvre en caoutchouc à l'intérieur du spi. S'il tourne à sec au premier démarrage de la moto, il va cramer instantanément.
