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Le joint de couvre-culasse Athena remplace la pièce d'origine pour refermer le haut de votre moteur de façon parfaitement étanche.
En bref :
Le petit conseil d'atelier : pensez à bien dégraisser vos plans de joint avant la pose et à serrer vos vis en croix !
Dès que vous intervenez sur le haut-moteur (pour faire le jeu aux soupapes ou vérifier la distribution, par exemple), il faut retirer le cache-culbuteurs. Ce joint de couvre-culasse Athena vous permet de tout remonter proprement, avec une qualité de fabrication qui égale les standards des constructeurs.
C'est une règle de base en mécanique : un joint démonté est un joint mort. Avec la chaleur du moteur et la pression de l'ancien serrage, le caoutchouc finit toujours par s'écraser et durcir. Si vous remontez l'ancien joint pour faire des économies, vous risquez le fameux suintement d'huile sur le haut du bloc. Monter un joint neuf de chez Athena, c'est simplement s'assurer que le moteur restera parfaitement étanche jusqu'à la prochaine grosse révision.
Avant de poser votre joint neuf, prenez le temps de bien nettoyer et dégraisser les plans de joint sur la culasse et le couvercle. N'hésitez pas à mettre une toute petite goutte de pâte à joint dans les angles (les "demi-lunes") si votre moteur en est équipé. Enfin, au remontage, serrez toujours vos vis en croix, idéalement à la clé dynamométrique, pour un plaquage parfait.