- -10%
Trouvez les pièces compatibles avec votre moto
Kit Chaine Racing DID pour Triumph 675 Daytona (06-12) 675 Street Triple et R (07-12)
Kit Chaîne de transmission racing de la marque DID pour votre Triumph 675 Daytona de 2006 à 2012, Street Triple 675 de 2007 à 2012 et Street Triple de 2008 à 2012.
- Démultiplication : 15 x 47 (Si vous souhaitez une démultiplication sur mesure merci de nous contacter)
- Pas et qualité de la chaîne: 520 ERV7
- Chaîne or, attache à riveter
Economisez 10%
317,02 € TTC
au lieu de 352,25 €
La chaîne DID ERV7 est une chaîne Racing de très haute performance, idéale pour la compétition comme pour les motos hyper sportives ou de très grosse cylindrée. Les joints toriques en X limitent les frictions entre les maillons en se tordant au lieu d'être écrasés. Ceux-ci sont également d'une plus grande résistance à l'usure et grâce à ses quatre points, l’étanchéité est à son maximum.
D.I.D est le leader en première monte constructeur grâce à un processus continu de recherche.
Les kits chaîne D.I.D sont de véritables concentrés de performances et de fiabilité autant pour un usage routier que trail. Chaine très résistante aux charges exercées sur la transmission, notamment à l’accélération
Les frictions sont limitées grâce à une excellente transmission de la puissance du moteur vers la roue arrière.
Quand changer son kit chaine ?
Il y a plusieurs indicateurs qui peuvent vous alerter sur la durée de vie de votre kit chaine. Tout d'abord la durée de vie d'un kit chaine peut varier en fonction de son entretien (tension, graissage ...) et du type de conduite. Un kit chaine bien entretenu pourra largement faire entre 15 000 et 25 000 voir plus s'il est bien entretenu.
Plusieurs choses peuvent vous alerter sur l'usure du kit chaine :
- Points dur sur les maillons de chaine (difficulté de plier les maillons entre eux)
- Vous arrivez au bout des tendeurs de chaine sur le bras oscillant
- Une dent de la couronne apparait quand vous tirez sur la chaine quand celle-ci est dessus
- Dents sur la couronne et le pignon déformés
- Bruit de claquement quand vous roulez
Lorsque l'un des exemples d'usure se présente, il est grand temps de changer votre kit chaine avant que celle-ci ne casse et engendre des dommages important (risque de coincer la roue arrière avec une chute à la clé, d'abimer le carter moteur se trouvant autour du pignon, etc ...). Toutes les pièces (couronne, pignon et chaîne) s'usent en même temps, il convient donc de remplacer le kit chaine complet.
