Kit Chaine Racing DID pour Honda CBR 600 RR (07-17)

Performance et fiabilité au cœur du Kit Chaîne Moto DID

Le Kit Chaîne Moto DID est une référence incontournable pour les motards exigeants. Utilisé aussi bien en première monte constructeur que par les passionnés de mécanique, ce kit se distingue par sa robustesse, sa précision d’assemblage et sa durée de vie exceptionnelle. La chaîne DID VX3 intégrée bénéficie d’une technologie X-Ring brevetée permettant une étanchéité parfaite, tout en réduisant les frictions internes pour une meilleure longévité.

Une technologie de pointe signée DID

Le secret de la performance des kits chaîne DID réside dans leur technologie d’étanchéité avancée. Les joints X-Ring développés par DID assurent un graissage constant de la chaîne tout au long de son utilisation sur votre Caponord 1200, limitant ainsi l’usure prématurée et les pertes d’énergie. Résultat : une transmission plus fluide, une réactivité accrue à l’accélération et une sensation de conduite plus directe.
Les rouleaux précis et robustes de la chaîne VX3 améliorent la rigidité, réduisent les vibrations et garantissent une transmission de puissance optimale entre le moteur et la roue arrière.

Quand changer son kit chaine ?

Il y a plusieurs indicateurs qui peuvent vous alerter sur la durée de vie de votre kit chaine. Tout d'abord la durée de vie d'un kit chaine peut varier en fonction de son entretien (tension, graissage ...) et du type de conduite. Un kit chaine bien entretenu pourra largement faire entre 15 000 et 25 000 voir plus s'il est bien entretenu.

Plusieurs choses peuvent vous alerter sur l'usure du kit chaine :

• Points dur sur les maillons de chaine (difficulté de plier les maillons entre eux)
• Vous arrivez au bout des tendeurs de chaine sur le bras oscillant
• Une dent de la couronne apparait quand vous tirez sur la chaine quand celle-ci est dessus
• Dents sur la couronne et le pignon déformés
• Bruit de claquement quand vous roulez

Lorsque l'un des exemples d'usure se présente, il est grand temps de changer votre kit chaine avant que celle-ci ne casse et engendre des dommages important (risque de coincer la roue arrière avec une chute à la clé, d'abimer le carter moteur se trouvant autour du pignon, etc ...). Toutes les pièces (couronne, pignon et chaîne) s'usent en même temps, il convient donc de remplacer le kit chaine complet.