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Kit Chaîne Renforcé DID pour Triumph Daytona 900 (1993)
Kit Chaîne de transmission renforcé de la marque DID pour votre Triumph 900 Daytona de 1993.
Le Kit Chaîne Moto Renforcé DID est conçu pour les motos puissantes et les pilotes exigeants. Équipé de la chaîne DID ZVM-X, il offre une résistance exceptionnelle à la traction, une stabilité supérieure et une transmission ultra fluide. Sa technologie X-Ring brevetée limite les pertes de puissance tout en garantissant une durabilité maximale, même sous forte contrainte. Parfait pour les motos de grosse cylindrée ou à fort couple, ce kit assure une performance constante et une fiabilité à toute épreuve.
- Chaîne DID ZVM-X avec technologie X-Ring brevetée
- Démultiplication : 17x46 (Si vous souhaitez une démultiplication sur mesure merci de nous contacter)
- Qualité de chaine : 530 ZVM-X2 (renforcée haut de gamme) de couleur or
- Attache à riveter
- Pignon et couronne Supersprox
- Conçue pour les motos puissantes et coupleuses
- Transmission directe et fluide issue de l’expérience MotoGP (système Direct Energy Transfer)
Economisez 10%
232,32 € TTC
au lieu de 258,14 €
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- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
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La chaîne DID ZVM-X est considérée comme la meilleure des chaînes DID. Elle associe légèreté et résistance accrue ce qui lui procure une fiabilité et une longévité hors paire.
La chaîne DID VX est une chaîne de qualité très résistante à l'usure grâce à sa technologie permettant de réduire considérablement les frictions en mouvement et qui possède une précision exclusive grâce à des rouleaux précis et robustes. Grâce aux joints thoriques basses frictions,DID garantie un bon graissage pendant l'utilisation.
Quand changer son kit chaine ?
Il y a plusieurs indicateurs qui peuvent vous alerter sur la durée de vie de votre kit chaine. Tout d'abord la durée de vie d'un kit chaine peut varier en fonction de son entretien (tension, graissage ...) et du type de conduite. Un kit chaine bien entretenu pourra largement faire entre 15 000 et 25 000 voir plus s'il est bien entretenu.
Plusieurs choses peuvent vous alerter sur l'usure du kit chaine :
- Points dur sur les maillons de chaine (difficulté de plier les maillons entre eux)
- Vous arrivez au bout des tendeurs de chaine sur le bras oscillant
- Une dent de la couronne apparait quand vous tirez sur la chaine quand celle-ci est dessus
- Dents sur la couronne et le pignon déformés
- Bruit de claquement quand vous roulez
Lorsque l'un des exemples d'usure se présente, il est grand temps de changer votre kit chaine avant que celle-ci ne casse et engendre des dommages important (risque de coincer la roue arrière avec une chute à la clé, d'abimer le carter moteur se trouvant autour du pignon, etc ...). Toutes les pièces (couronne, pignon et chaîne) s'usent en même temps, il convient donc de remplacer le kit chaine complet.
