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Embrayage Complet Billetproof Hinson pour KTM 250 XC TPI (23-24) - HCA480-2301
Embrayage complet billetproof Hinson pour KTM 250 XC TPI de 2023 à 2024
Développé Hinson pour répondre aux exigences des pilotes professionnels, cet embrayage complet Hinson Billetproof garantit une robustesse extrême et une précision de fonctionnement inégalée.
- Matériaux de qualité aéronautique : Usiné avec précision en aluminium T-6 et doté d'un revêtement dur offrant une résistance à l'usure cinq fois supérieure à l'origine.
- Kit complet haute performance : Comprend la cloche, le plateau de pression, la noix d'embrayage, le couvercle Billetproof®, les disques garnis et lisses ainsi que les ressorts.
- Refroidissement optimisé : Réduit l'échauffement interne lors du débrayage et dissipe efficacement la chaleur Hinson pour maintenir un comportement constant.
- Engagement fluide et précis : Élimine les bruits de claquement et procure un contrôle parfaitement dosable à la poignée d'embrayage.
- Conseil technique d'expert : Veillez à imprégner vos disques garnis d'huile moteur neuve avant le montage afin d'assurer une lubrification optimale dès la première mise en route.
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Conception usinée et résistance thermique accrue
L'embrayage complet Hinson Billetproof est conçu à partir d'aluminium T-6 de qualité aéronautique pour offrir une rigidité maximale et un gain de poids significatif. Son traitement de surface spécifique augmente considérablement la durabilité de chaque pièce tout en évitant le marquage des éléments en friction. Grâce à un guidage plus précis de l'ensemble de la transmission, la dissipation thermique est nettement améliorée, évitant ainsi tout phénomène d'évanouissement de l'embrayage en utilisation intensive.
Contrôle parfait et transfert de puissance optimal
Grâce à des tolérances d'usinage extrêmement faibles, le sous-ensemble tourne de manière parfaitement alignée. Cette conception réduit le frottement parasite au moment du débrayage tout en garantissant une prise ferme et immédiate lors du réengagement. Résultat : le claquement d'embrayage est éliminé et la puissance du moteur est transmise à la roue arrière avec une efficacité maximale et un ressenti extrêmement progressif au levier.
