HINSON HINSON

Kit d'embrayage Hinson pour Suzuki RMX 450 (10-11) et (17-19) - FSC230-8-001

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Kit d'embrayage HINSON pour Suzuki RMX 450 (10-11) et (17-19) - FSC230-8-001
  • Kit d'embrayage HINSON pour Suzuki RMX 450 (10-11) et (17-19) - FSC230-8-001

Kit d'embrayage Hinson pour Suzuki RMX 450 de 2010 à 2011 et de 2017 à 2019

Optimisez la transmission de votre moto tout-terrain grâce à ce kit d'embrayage Hinson haute performance.

  • Compatibilité d'origine : Peut être utilisé avec les cloches, noix et plateaux de pression d'origine.
  • Performance accrue : Développé et recommandé Hinson pour optimiser les performances des éléments d'embrayage Hinson.
  • Refroidissement optimisé : Permet un fonctionnement optimal et améliore la dissipation thermique en utilisation intensive.
  • Conseil technique d'expert : Immergez impérativement vos disques garnis dans de l'huile moteur propre pendant au moins 30 minutes avant le montage Hinson pour éviter tout risque de chauffe au premier démarrage.
Economisez 10%
243,00 € TTC
au lieu de 270,00 €
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Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

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Conception technique et résistance extrême

Le kit d'embrayage Hinson est spécialement élaboré pour supporter les sollicitations mécaniques intenses des moteurs tout-terrain. Ses composants haute résistance garantissent une excellente friction, limitant l'usure prématurée et assurant un transfert de puissance optimal à la roue arrière.

Dissipation thermique et régularité d'engagement

Grâce à une meilleure circulation d'huile et une évacuation efficace de la chaleur, ce kit prévient le phénomène de fading. L'embrayage conserve toute sa consistance et sa précision de levier, même lors d'une utilisation prolongée en conditions extrêmes.

Intégration et compatibilité parfaite

Étudié pour une mise en place directe et sans modification, ce kit s'adapte en parfaite harmonie avec la cloche, la noix et le plateau de pression d'origine, tout en optimisant le rendement global du bas moteur.