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Usure normale : Au fil des années et kilomètres, les maîtres cylindre subissent une usure normale en raison des contraintes, de vibration et de l'usage quotidien. Le remplacement des joints permet de retrouver les performances d'origine.
Fuite : Des fuites peuvent apparaître au niveau du joint du piston du maître cylindre suite à une usure.
Perte de puissance : Des joints de maître-cylindre usés peuvent engendrer un levier spongieux, une diminution de la puissance et des difficultés lors de la purge du système, compromettant ainsi l'efficacité globale.