HINSON HINSON

Diaphragme Renforcé Hinson pour KTM 350 EXC-F (12-26) - CS373-1-0116

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Diaphragme haute température KTM EXC 250 HINSON pour KTM 350 EXC-F (12-26) - CS373-1-0116
  • Diaphragme haute température KTM EXC 250 HINSON pour KTM 350 EXC-F (12-26) - CS373-1-0116

Diaphragme haute température Hinson pour KTM 350 EXC-F de 2012 à 2026

Optimisez le fonctionnement de votre embrayage avec ce diaphragme haute température Hinson, conçu Hinson pour offrir une constance parfaite même dans les conditions de pilotage les plus extrêmes.

  • Approuvé en compétition : Testé et validé sur les circuits mondiaux par des teams de renom tels que Muscle Milk Honda.
  • Acier haute température : Fabriqué dans un alliage spécifique hautement résistant à la déformation causée par la chaleur des moteurs 4-temps.
  • Tolérances de précision : Offre un raccordement optimal et une réduction de la chauffe Hinson pour un feeling très précis au levier.
  • Fabrication aux USA : Conçu selon des normes strictes de qualité, compatible avec l'embrayage d'origine et les composants Hinson.
  • Conseil technique d'expert : Lors du remplacement de votre diaphragme, profitez-en Hinson pour contrôler la cote d'usure de vos disques d'embrayage et renouveler votre huile moteur Hinson pour un fonctionnement optimal.
Economisez 10%
86,40 € TTC
au lieu de 96,00 €
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Description de l'image
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Haute résistance thermique pour les exigences du tout-terrain

Les moteurs modernes de moto tout-terrain génèrent une chaleur considérable au niveau de la transmission. Ce diaphragme Hinson utilise un acier à haute résistance thermique capable de conserver toutes ses propriétés mécaniques, évitant ainsi le ramollissement du levier et le patinage de l'embrayage en cours de roulage.

Compatibilité et précision d'usinage

Fabriqué aux États-Unis avec un contrôle qualité rigoureux, ce ressort type diaphragme respecte des tolérances de fabrication extrêmement faibles. Il s'installe directement en remplacement de la pièce d'origine sans nécessiter de modification et améliore le rendement global de la transmission.