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Levier de Frein FXL Gilles Tooling pour BMW F 900 R (20-24)

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  • Levier de Frein FXL Gilles Tooling pour BMW F 900 R (20-24)

Levier de frein FXL de la marque Gilles Tooling pour BMW F 900 R de 2020 à 2024

Sublimez votre poste de pilotage avec ce levier au design protégé GILLES, réglable sur 35 positions.

  • Design Exclusif : Ligne unique sous brevet esthétique et fonctionnel, sculptée pour une forme optimale sous toutes les prises.
  • Réglage micrométrique : Ajustement de l'écartement au millimètre près jusqu'à 35 crans via une molette centrale intuitive.
  • Mécanique de précision : Articulation sur roulements phosphatés de haute précision éliminant toute friction parasite.
  • Sécurité intégrée : Point de rupture prédéfini (fusible) dans la zone deux doigts pour préserver vos maîtres-cylindres en cas de choc.
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Description de l'image
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L'excellence ergonomique signée d'un design protégé

Ce levier haut de gamme se distingue immédiatement par sa silhouette exclusive sous design protégé, fruit d'un développement poussé en ingénierie ergonomique. Sa forme a été sculptée pour épouser naturellement la courbure de vos doigts, quel que soit votre style de prise en main. Grâce à sa molette centrale, vous pouvez affiner la distance du levier sur 35 positions distinctes, offrant un ajustement d'une précision chirurgicale pour s'adapter à vos gants et éliminer la fatigue lors des freinages répétés.

Douceur mécanique et sécurité passive

L'articulation sur roulements phosphatés garantit un mouvement d'une fluidité parfaite et supprime les jeux verticaux disgracieux souvent constatés sur les pièces d'origine. En cas de chute ou de glissade, le levier intègre un fusible mécanique sous la forme d'un point de rupture prédéfini situé après la zone de préhension à deux doigts. L'extrémité se brise pour dissiper l'impact, protégeant ainsi le corps de votre maître-cylindre tout en vous permettant de continuer à actionner la commande.

Conseil technique d'expert

Lors du montage, veillez à bien nettoyer le pivot d'origine et à appliquer une noix de graisse propre. Assurez-vous que la tige de poussée du piston hydraulique est parfaitement alignée dans son logement sur le nouveau levier. Après l'installation, effectuez des tests de braquage complets de butée à butée pour vérifier que le levier ne vienne pas heurter le carénage ou la bulle de votre moto.