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Levier de frein Factor-X Gilles Tooling pour Yamaha FZ1 N (06-14)
Levier de frein Factor-X de la marque Gilles Tooling pour Yamaha FZ1 N de 2006 à 2014
Prenez l'avantage sur la piste avec ce levier usiné à commande micrométrique et articulation de frein déportée.
- Ajustement micrométrique : Molette centrale intuitive permettant d'affiner l'écartement sur 35 paliers millimétriques.
- Conception mécanique : Articulation de frein spécifiquement étudiée au-delà de la zone de freinage à deux doigts.
- Guidage parfait : Pivotement sur roulement phosphaté de haute précision pour un feeling direct sans jeu vertical.
- Ergonomie universelle : Silhouette sculptée offrant une forme optimale pour tous les styles de prise en main.
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La rigueur de l'usinage au service de votre freinage
Ce levier haut de gamme en aluminium taillé dans la masse est conçu pour éliminer le flou des commandes d'origine. Grâce à ses 35 réglages millimétriques accessibles via la molette centrale, il permet d'ajuster l'écartement de la poignée avec une précision chirurgicale. Sa particularité réside dans le dessin de son articulation de frein, positionnée stratégiquement au-delà de la zone de freinage à deux doigts. Cette configuration technique offre un bras de levier optimal et une modularité idéale pour les pilotes adeptes du freinage index et majeur.
Douceur constante et sécurité fusible
L'intégration d'un roulement phosphaté de haute précision élimine les frictions parasites et garantit un retour de force constant et linéaire. En cas de choc ou de glissade, cette articulation déportée fait office de fusible mécanique : le levier se replie ou se brise proprement en externe pour dissiper l'énergie de l'impact, protégeant le corps de votre maître-cylindre tout en préservant une longueur fonctionnelle pour actionner la commande.
Conseil technique d'expert
Lors de la pose de ce levier articulé, appliquez une fine couche de graisse propre sur l'axe cylindrique. Assurez-vous que le positionnement de l'articulation n'entre pas en contact avec les protections de leviers (protections de garde) souvent obligatoires sur circuit. Vérifiez également le bon alignement de la tige de poussée du piston hydraulique pour éviter toute usure asymétrique du maître-cylindre.
