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La noix de cardan EPI transmet le mouvement tout en accompagnant les angles de l'articulation. Elle est fournie dans un kit incluant une protection souple et de la graisse. Le choix de la pièce dépend notamment de la position avant ou arrière extérieur.
Conseil d'expert : En cas de claquement au braquage, vérifiez également les autres articulations.
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La noix de cardan fait partie du joint articulé qui transmet la rotation vers la roue malgré les variations d'angle de la suspension et de la direction. Elle travaille au niveau de l'extrémité de l'arbre. Avec l'usage, du jeu ou un fonctionnement irrégulier peuvent apparaître dans cette articulation. La pièce doit correspondre à l’emplacement avant ou arrière extérieur annoncé. La graisse doit rester protégée de l'eau et du sable pour remplir son rôle dans l'articulation.
Une noix peut nécessiter une intervention lorsque l'articulation ne tourne plus librement ou lorsque les mouvements provoquent des claquements inhabituels. Contrôlez les traces de graisse et les fissures du soufflet. Les symptômes ne suffisent pas à eux seuls : un examen mécanique reste nécessaire.
Cette référence EPI est proposée avec une noix de cardan, un soufflet, de la graisse en tube et les accessoires nécessaires à l'installation. La protection souple est importante pour préserver le joint une fois posé. Elle limite notamment les pertes de graisse et les projections de saletés. La graisse doit rester protégée de l'eau et du sable pour remplir son rôle dans l'articulation.
Pendant le démontage, examinez les cannelures et l'arbre de transmission conservé. Nettoyez les surfaces de contact, utilisez la graisse prévue et fixez le soufflet sans le pincer. Après remontage, vérifiez la liberté de mouvement du joint et l'absence de jeu anormal. Une fois la protection fixée, examinez le mouvement du joint avant la remise en service. Pour le véhicule quad Yamaha YFM 550 Grizzly 4x4 EPS, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.