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Offrez à votre mythique Yamaha 500 SR une restauration dans les règles de l'art avec la bulle MRA Vario de type origine, spécialement conçue pour les modèles de 1979 à 1986. Fidèle au design d'usine, cette bulle allie parfaitement un style classique intemporel et une protection efficace contre le vent pour vos balades. Que ce soit pour remplacer une bulle endommagée ou parfaire une restauration, elle s'intègre harmonieusement tout en améliorant votre confort de conduite.
Caractéristiques techniques de la bulle MRA :
Attention : L'installation sur votre moto requiert le Kit de montage MRA réf. 5409000, qui est vendu séparément sur notre site.
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Reconnue mondialement, la marque allemande MRA puise ses racines dans la compétition moto. Spécialisée aujourd'hui dans la conception de pare-brises et de bulles haut de gamme, elle certifie ses produits selon la norme DIN EN ISO 9001:2000 avec une homologation KBA. En choisissant cette bulle Vario pour votre Yamaha SR 500, vous optez pour une pièce de qualité supérieure, éprouvée dans plus de 50 pays, alliant robustesse et longévité.
Les bulles Vario de chez MRA se distinguent par leur grande polyvalence et leur finition exemplaire. Ce modèle de type origine respecte scrupuleusement les exigences du constructeur nippon tout en offrant une protection aérodynamique redoutable. C'est l'accessoire indispensable pour remplacer une bulle rayée, ternie par le temps ou fissurée. Grâce à ses dimensions idéales (400 mm de large pour 335 mm de haut), elle dévie efficacement le flux d'air, réduisant la fatigue sur les longs trajets sans pour autant dénaturer la ligne rétro si prisée de la 500 SR.
Pour préserver la clarté de votre bulle MRA au fil des kilomètres, je vous recommande de toujours la nettoyer avec une éponge microfibre bien imbibée d'eau tiède et d'un savon neutre. Évitez absolument les essuie-tout en papier ou les produits à base de solvants, qui risquent de créer des micro-rayures et de ternir le matériau. Lors du montage avec votre kit de fixation universel MRA, veillez à serrer progressivement les vis pour ne pas créer de tension excessive sur la bulle, garantissant ainsi une absorption optimale des vibrations de votre monocylindre.