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Amortisseur arrière Ohlins pour BMW R 80 G/S (80-87) - BM 317
Amortisseur arrière BMW de la marque Ohlins pour BMW R 80 G/S de 1980 à 1987
Optimisez le comportement de votre moto sportive de route avec l'amortisseur à gaz haute pression Öhlins STX 46 Street.
- Performance routière : Conception éprouvée à gaz haute pression idéale pour stabiliser les motos routières et sportives.
- Hydraulique généreuse : Piston principal de 46 mm assurant une excellente constance de l'amortissement.
- Réglages précis : Équipé d'un ajustement de l'amortissement en détente pour un contrôle personnalisé du retour de suspension.
- Conception compacte : Réservoir interne intégré évitant tout encombrement périphérique sur le châssis.
Economisez 5%
1 004,92 € TTC
au lieu de 1 057,81 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
La mise à niveau incontournable pour votre routière sportive
L'amortisseur Öhlins STX 46 Street s'impose comme la solution de référence pour transformer le comportement dynamique de votre moto de route. Grâce à sa technologie de pointe à gaz haute pression et son large piston de 46 mm, cette suspension monotube offre une rigueur de guidage sans commune mesure avec les éléments de série. Le réservoir interne intégré permet de conserver une architecture compacte, idéale pour les motos disposant de peu d'espace autour du bras oscillant, tout en assurant un refroidissement optimal du fluide hydraulique sous contrainte.
Personnalisation des réglages et confort accru
Conçu pour s'adapter à votre style de pilotage et aux spécificités de chaque machine, le STX 46 propose un réglage fin de l'amortissement en détente. Ce contrôle vous permet de freiner le retour de la suspension après une compression, éliminant les mouvements de pompage intempestifs en courbe ou sur les successions de bosses. La précharge du ressort, qu'elle soit mécanique ou hydraulique selon votre application spécifique, vous permet de configurer l'assiette de la moto pour conserver une agilité parfaite.
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : lors de la pose d'un amortisseur STX 46, veillez à ne jamais endommager la tige de l'amortisseur avec vos outils, car la moindre rayure provoquerait une fuite d'huile prématurée au niveau du joint spi. Prenez le temps de noter vos réglages hydrauliques d'origine (nombre de clics depuis la position fermée à fond) avant de faire vos premiers essais routiers. Cela vous donnera une base fiable pour ajuster la détente clic par clic selon vos préférences de confort et de fermeté.
