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Amortisseur de direction Ohlins pour BMW S 1000 HP4 (13-14) - SD 038
Amortisseur de direction de la marque Ohlins pour BMW S 1000 HP4 de 2013 à 2014
Kit amortisseur de direction Öhlins haute performance avec ressort spécifique calibré à 9,0 N/mm.
- Zéro point mort : Système hydraulique pressurisé maintenant l'huile sous contrainte pour une action immédiate.
- Gestion fluide : Trois circuits internes gèrent l'amortissement en continu face aux chocs du train avant.
- Calibration précise : Tarage spécifique à 9,0 N/mm et molette de réglage rapide sur 18 clics.
- Kit prêt à poser : Livré complet avec toutes les pattes de fixation et la visserie adaptées à votre machine.
Economisez 5%
455,04 € TTC
au lieu de 478,99 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
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Technologie de pointe et tarage spécifique pour le train avant
Ce kit amortisseur de direction Öhlins intègre les meilleures technologies issues de la compétition pour stabiliser votre direction face aux guidonnages et aux réactions parasites de la route. Grâce à un système exclusif maintenant l'huile sous pression constante, cet amortisseur réagit instantanément à la moindre amorce de mouvement anormal. Ce modèle se distingue par un tarage spécifique de 9,0 N/mm, offrant un excellent compromis entre stabilité à haute vitesse et agilité lors des changements d'angle rapides.
Contrôle hydraulique évolué et réglage sur 18 positions
L'architecture interne repose sur trois circuits hydrauliques distincts qui régulent le flux d'huile de manière progressive selon la vitesse d'impact. Pour affiner ce comportement, la molette supérieure propose 18 clics de réglage, permettant de configurer la fermeté de votre direction avec une précision chirurgicale. Que vous configuriez votre moto pour de la piste ou de la route sinueuse, ce kit complet inclut toutes les pièces de fixation nécessaires pour un montage propre et direct sur les ancrages d'origine.
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : l'indice de rigidité de 9,0 N/mm est optimisé pour des contraintes dynamiques précises. Lors du montage des supports, veillez à ce que l'amortisseur soit parfaitement parallèle au plan de rotation de votre té de fourche pour éviter tout travail en biais des rotules, ce qui provoquerait une usure prématurée. Pensez à vérifier le serrage des rotules de fixation après vos premières sessions de roulage intensif, les vibrations du train avant pouvant solliciter fortement les filetages.
