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Amortisseur STX S36E Ohlins pour Honda MSX 125 Grom (21-26) - HO 919

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  • Amortisseur STX S36E Ohlins pour Honda MSX 125 Grom (21-26) - HO 919

Amortisseur STX S36E de la marque Ohlins pour Honda MSX 125 Grom de 2021 à 2026

Amortisseur Öhlins STX 36 type émulsion, livré avec deux jeux de ressorts pour s'adapter à tous les poids.

  • Conception Émulsion : Système monotube à azote sous pression offrant compacité et fluidité de fonctionnement.
  • Piston 36 mm : Composants usinés CNC de précision et anodisés durs avec joints basse friction.
  • Pack Double Ressort : Ressorts moins de 80 kg installés d'origine, et ressorts alternatifs plus de 80 kg inclus dans la boîte.
  • Entretien facilité : Amortisseur haut de gamme entièrement démontable, révisable et réparable.
Economisez 5%
665,79 € TTC
au lieu de 700,84 €
PE13102037
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La polyvalence absolue pour votre amortissement

Cet amortisseur Öhlins STX 36 adopte une conception de type émulsion hautement performante, où l'azote sous pression est combiné à l'huile pour offrir une excellente réactivité dans un encombrement minimal. Idéal pour les configurations de châssis classiques ou custom, il élimine les rebonds désagréables des suspensions d'origine. Sa grande force réside dans sa polyvalence : il est livré avec deux tarages de ressort distincts, vous permettant de configurer la suspension selon que vous pesez moins ou plus de 80 kg.

Finition premium et précharge ajustable

Bénéficiant de la qualité de fabrication de la marque, cet élément présente des pièces usinées CNC de précision et un traitement d'anodisation dure protecteur. L'arbre de piston et la tête d'étanchéité sont optimisés pour réduire les frictions mécaniques au strict minimum. La précharge du ressort se règle facilement grâce à l'outil fourni, vous permettant d'ajuster l'enfoncement initial de votre machine.

Conseil technique d'expert

Notre petit conseil : si vous pesez plus de 80 kg équipé, prenez le temps de remplacer le ressort d'origine par le modèle 60360-02 fourni dans le pack avant de monter l'amortisseur sur la moto. Un ressort sous-dimensionné forcerait l'hydraulique à travailler trop bas dans sa course, limitant le confort et l'efficacité de la suspension sur les gros chocs.