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Amortisseur TTX FLOW Ohlins pour Kawasaki Z 1000 (77-82) - KA 140
Amortisseur TTX FLOW de la marque Ohlins pour Kawasaki Z 1000 de 1977 à 1982
Dominez les pistes de motocross et d'enduro avec l'amortisseur Öhlins TTX Flow DV doté de la technologie Dynamic Valve.
- Dynamic Valve (DV) : Technologie de soupape dynamique offrant une réponse ultra-rapide et une absorption parfaite des vagues.
- Compression Haute Vitesse : Tout nouvel ajusteur haute vitesse ultra-efficace éliminant le risque de talonnage.
- Stabilité supérieure : Maintien parfait du châssis en entrée de courbe et motricité maximale à la réaccélération.
- Maintenance rapide : Design unique de clip permettant un changement de ressort simple et rapide au paddock.
Economisez 5%
909,13 € TTC
au lieu de 956,98 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
La révolution TTX Flow DV pour le tout-terrain de haut niveau
L'amortisseur Öhlins TTX Flow DV représente la vitrine technologique de la marque pour les disciplines Off-Road. En associant l'architecture brevetée TTX à double tube avec la toute nouvelle technologie de valve dynamique (Dynamic Valve), cet amortisseur offre une vitesse de balayage d'huile inégalée. Il en résulte une absorption chirurgicale des petites bosses de freinage comme des sauts les plus massifs, sans jamais faire de compromis entre le confort du pilote, la motricité de la roue arrière et la stabilité directionnelle du châssis.
Un réglage haute vitesse redoutable et une ergonomie pensée pour la course
Cette version DV intègre une nouvelle interface de soupape de compression haute vitesse qui cible précisément la vitesse de tige lors des impacts violents ou des réceptions de sauts manquées, offrant une excellente résistance au talonnage. Les circuits de compression basse vitesse et de rebond ont également été optimisés via un nouveau gicleur d'axe. De plus, le système de maintien du ressort par clip unique permet de remplacer le ressort en un clin d'œil pour adapter la moto aux changements d'adhérence de la piste.
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : pour le motocross et l'enduro, le réglage de la course morte (Race Sag) est primordial. Ajustez votre précharge pour obtenir environ 35 mm de sag libre (moto seule) et 105 mm de sag avec vous en selle équipé. Si vous changez de type de terrain (passant de la terre meuble au sable ou à un sol dur truffé de pierres), utilisez le nouvel ajusteur haute vitesse par clics progressifs pour libérer ou freiner le châssis lors des forts impacts.
