Ohlins Ohlins

Amortisseurs de direction Ohlins pour Ducati Panigale V4 SP2 (2021) - SD 068

  • -5%
  • Nouveau
  • Amortisseurs de direction Ohlins pour Ducati Panigale V4 SP2 (2021) - SD 068

Amortisseurs de direction de la marque Ohlins pour Ducati Panigale V4 SP2 de 2021

Stabilisez votre train avant avec cet amortisseur de direction Öhlins de la gamme Black Edition.

  • Zéro point mort : Fluide hydraulique sous pression constante éliminant tout temps de réponse mécanique.
  • Fermeté ajustable : Molette de réglage rapide crantée sur 16 positions pour adapter la résistance.
  • Design Black : Finition noire intégrale offrant un look sobre, élégant et résolument racing.
  • Montage polyvalent : Conçu pour se fixer sur le fourreau de fourche ou sur le cadre derrière le té inférieur.
Economisez 5%
474,21 € TTC
au lieu de 499,16 €
PE04140725
En rupture de stock, arrivage sous 1 à 5 semaines, non garantie

Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

Achetez maintenant pour une livraison entre le 11-07-2026 et le 15-07-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station

Le contrôle absolu contre le guidonnage au design épuré

Cet amortisseur de direction Öhlins réunit l'efficacité légendaire de la marque et un traitement esthétique minimaliste de la gamme Black. Son point fort réside dans son architecture hydraulique pressurisée qui maintient l'huile sous contrainte constante, empêchant la formation de bulles d'air. Ce système supprime tout jeu mécanique à l'inversion de mouvement, offrant une action immédiate et fluide pour stabiliser le train avant lors des accélérations franches ou sur les revêtements fripés.

Précision de réglage et modularité

Avec ses 16 crans de réglage bien marqués, cet amortisseur permet de calibrer finement la résistance de votre direction selon les conditions, que vous cherchiez de la souplesse pour les manœuvres à basse vitesse ou une grande fermeté sur circuit. Sa conception polyvalente autorise un montage discret à l'extérieur du fourreau de fourche ou directement sur le cadre derrière le té supérieur. Entièrement démontable, il est conçu pour être révisé et reconditionné à neuf en atelier.

Conseil technique d'expert

Notre petit conseil : une fois le montage terminé, tournez lentement le guidon de la butée gauche à la butée droite à l'arrêt. Vérifiez impérativement que le corps de l'amortisseur ou sa rotule ne viennent toucher aucun élément fixe du cadre, du carénage ou du réservoir, et que les câbles de commandes ne sont pas bridés. Un alignement parfait est indispensable pour éviter tout point dur mécanique en roulant.