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Paire d'amortisseurs STX36 Ohlins pour Harley Davidson Flhxse 1800 Street Glide CVO (10-16) - HD 775
Paire d'amortisseurs STX36 de la marque Ohlins pour Harley Davidson Flhxse 1800 Street Glide CVO de 2010 à 2016
Transfigurez le comportement de votre Dyna Switchback avec la paire d'amortisseurs Öhlins STX36D Blackline à entraxe et détente réglables.
- Ajustement de géométrie : Longueur d'entraxe modifiable sur une plage de 0,393 pouce pour ajuster précisément la hauteur arrière.
- Détente gérée : Molette d'amortissement en détente permettant de contrôler finement le retour de la suspension.
- Friction optimisée : Tige de piston et tête de joint basse friction pour une réactivité instantanée sur les imperfections du bitume.
- Ressort 66419-032 : Livré configuré avec des ressorts performants adaptés aux charges de 150 lb à 400 lb max.
Economisez 5%
813,33 € TTC
au lieu de 856,14 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Le confort indispensable pour vos sorties en solo
La paire d'amortisseurs Öhlins STX36 à émulsion apporte une mise à niveau haut de gamme significative par rapport aux suspensions d'origine de votre cruiser. Sa conception monotube combine l'huile et l'azote sous haute pression dans une architecture compacte, idéale pour purifier la ligne arrière de votre machine tout en augmentant la motricité. En maintenant le fluide sous contrainte constante, elle élimine le flou hydraulique, les louvoiements en courbe et les rebonds désordonnés des amortisseurs de série fatigués.
Finition haut de gamme et ressort calibré
Bénéficiant de la qualité de fabrication de la marque suédoise, cet ensemble présente des pièces usinées CNC de précision et un traitement d'anodisation dure. L'arbre de piston et la tête d'étanchéité sont optimisés pour réduire les frictions mécaniques au strict minimum, offrant une onctuosité remarquable sur les routes dégradées. Ce kit est livré équipé de ressorts référence 66420-026 (B) offrant une course utile de 3,110 pouces. Ajusté pour les pilotes évoluant principalement seuls (plage de poids de 150 à 250 lb, soit environ 68 à 113 kg), il évite les réactions trop fermes des ressorts polyvalents.
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : ce modèle étant configuré d'usine avec des ressorts souples dédiés à un usage solo, évitez de rouler sur de longues distances avec un passager lourd sous peine d'atteindre fréquemment les butées mécaniques de la suspension. Pour un comportement parfait, veillez à régler la précharge à l'aide de l'outil usiné fourni afin de trouver le bon compromis d'enfoncement (course morte) par rapport à votre poids équipé.
