- -5%
- Nouveau
Trouvez les pièces compatibles avec votre moto
Kit cartouche de fourche FKR Ohlins pour Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP (2025) - FKR 231
Kit cartouche de fourche FKR de la marque Ohlins pour Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP de 2025
Propulsez votre sportive sur circuit avec le kit cartouche de fourche Öhlins FKR de dernière génération, doté de la pressurisation par ressort.
- Technologie TTX Racing : Architecture exclusive à double tube isolant totalement les circuits de compression et de détente.
- Pressurisation par Ressort : Système mécanique de pointe éliminant tout risque de fuite de gaz pour une constance hydraulique absolue.
- Réactivité maximale : Tige de piston affinée à 8 mm limitant la montée en pression interne pour un déclenchement ultra-rapide.
- Sensibilité des réglages : Linéarité d'amortissement supérieure facilitant le calibrage selon le type de circuit ou de pneu.
Economisez 5%
2 485,96 € TTC
au lieu de 2 616,80 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Achetez maintenant pour une livraison entre le 11-07-2026 et le 15-07-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station
La technologie de pointe TTX et pressurisation mécanique pour votre R9
Le kit cartouche de fourche Öhlins de la série FKR représente le summum du développement hydraulique pour les pilotes exigeants engagés en compétition ou en journées sur piste. Rompant avec les anciens systèmes pressurisés par gaz, le FKR utilise une technologie brevetée de pressurisation par ressort. Cette évolution majeure élimine radicalement les risques de fuites de gaz, simplifie considérablement les opérations d'entretien en atelier et offre une courbe de performance d'une régularité absolue, peu importe les contraintes thermiques ou le nombre de tours bouclés.
Stabilité de châssis et grip de niveau Championnat du Monde
En intégrant l'architecture double tube TTX associée à un piston principal redessiné et une tige fine de 8 mm, les ingénieurs de la marque suédoise ont optimisé la dynamique des fluides. Cette conception réduit l'inertie de la montée en pression pour garantir un temps de réponse instantané lors des phases de transition. Il en résulte un amortissement parfaitement linéaire, un excellent retour d'information au guidon et une stabilité impériale lors des freinages d'outre-tombe. Plus tolérant et réactif, ce kit facilite la mise au point sur différents circuits sans nécessiter de fastidieux remaniements de l'empilage de clapets (valving).
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : pour exploiter la réactivité exceptionnelle de la tige de 8 mm du kit FKR, l'alignement géométrique de votre train avant doit être irréprochable. Lors du remontage de la roue avant après l'installation des cartouches dans vos fourreaux, effectuez plusieurs compressions énergiques de la fourche à blanc avant de procéder au serrage définitif des vis de pieds de fourche et de l'axe de roue. Cette procédure simple supprime tout point dur mécanique résiduel et permet à l'hydraulique de travailler de manière parfaitement fluide pour maximiser le grip sur l'angle.
