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Fourche FGR Ohlins pour BMW M 1000 RR (21-25) - FGR 265
Fourche FGR de la marque Ohlins pour BMW M 1000 RR de 2021 à 2025
Fourche complète Öhlins Road & Track haut de gamme intégrant le kit cartouche NIX de 30 mm.
- Technologie NIX 30 : Cartouche interne de 30 mm titrée dans de nombreux championnats nationaux de Superbike.
- Architecture séparée : Réglage de la compression sur un tube et de la détente sur l'autre pour supprimer les interférences.
- Contrôle supérieur : Améliore radicalement le retour d'information du train avant, le maintien au freinage et l'agilité.
- Esthétique racing : Design extérieur modernisé offrant un aspect visuel attractif et une excellente rigidité.
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5 700,00 € TTC
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La référence des suspensions avant pour la route et le circuit
La fourche avant Öhlins Road & Track transpose le savoir-faire de la marque acquis en compétition directement sur votre machine. Intégrant un kit cartouche interne de 30 mm, elle garantit un amortissement d'une stabilité irréprochable et un niveau de confort remarquable sur route ouverte. Son système hydraulique sépare de manière étanche le circuit de compression et le circuit de détente sur chaque tube, offrant une grande précision de réglage et éliminant les variations de comportement lors des transitions rapides.
Maniabilité chirurgicale et feeling de pneu optimal
Grâce à son architecture rigide et ses composants internes à faible coefficient de friction, cette fourche optimise le contact du pneu avec l'asphalte. Elle procure un excellent soutien lors des freinages appuyés, évitant l'affaissement brutal du train avant et facilitant l'inscription en virage. Les molettes de réglages, positionnées sur les bouchons supérieurs, sont immédiatement accessibles pour adapter l'amortissement à vos besoins.
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : pour exploiter pleinement les capacités de cette fourche Road & Track, assurez-vous que les tubes sont parfaitement alignés dans les tés de fourche lors de l'installation. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les vis des tés d'origine au couple exact recommandé par le constructeur afin de ne pas ovaliser les fourreaux, ce qui bloquerait la fluidité de la suspension.
