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Kit cartouche FKS Ohlins pour Kawasaki Z 900 RS (18-24) - FKS 511
Kit cartouche FKS de la marque Ohlins pour Kawasaki Z 900 RS de 2018 à 2024
Kit cartouche de fourche Öhlins NIX 30 haute performance pour un contrôle parfait du train avant.
- Technologie NIX 30 : Circuits de compression et de détente totalement séparés entre les deux bras de fourche.
- Piston de 30 mm : Large diamètre de piston garantissant une excellente stabilité de la pression hydraulique.
- Réglages externes : Ajustements directs de la compression, de la détente et de la précharge sur les bouchons supérieurs.
- Performance globale : Améliore radicalement le soutien au freinage, l'agilité et le retour d'information du pneu.
Economisez 5%
953,19 € TTC
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La technologie des championnats Superbike dans votre fourche
Le kit cartouche Öhlins NIX 30 est la référence incontournable pour métamorphoser le comportement dynamique de votre moto sportive ou roadster. En adoptant la configuration NIX exclusive, ce système isole les fonctions hydrauliques : la compression est gérée dans le bras gauche et la détente (rebond) dans le bras droit. Associée à de larges pistons de 30 mm, cette architecture élimine les interférences de flux d'huile, offrant une constance d'amortissement irréprochable sous forte contrainte.
Contrôle total et précision chirurgicale
Grâce aux molettes de réglages situées sur les bouchons supérieurs de la fourche, vous pouvez ajuster précisément la précharge du ressort et l'hydraulique en fonction de votre style de conduite ou des conditions de la piste. Ce kit élimine la plongée excessive lors des freinages appuyés, maintient une assiette saine et procure un retour d'information ultra-précis du pneu avant, augmentant la confiance du pilote lors des prises d'angle.
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : l'installation du kit cartouche NIX 30 nécessite de vider entièrement la fourche d'origine. Pour obtenir des performances optimales, utilisez l'huile de fourche Öhlins recommandée par le fabricant et veillez à respecter précisément la hauteur de la chambre d'air résiduelle lors du remplissage, car celle-ci conditionne la progressivité de la suspension en fin de course.
