- -5%
- Nouveau
Trouvez les pièces compatibles avec votre moto
Amortisseur STX Ohlins pour Harley Davidson Flhrs 1584 Road King Custom (2007) - HD 039
Amortisseur STX de la marque Ohlins pour Harley Davidson Flhrs 1584 Road King Custom de 2007
Paire d'amortisseurs Öhlins STX 36 à émulsion avec course de 79 mm, alliant compacité et performance.
- Technologie STX : Système monotube de 36 mm pressurisé à l'azote pour un amortissement sans flottement.
- Course de 79 mm : Débattement calibré pour les châssis bas exigeant une excellente tenue de cap.
- Friction minimale : Tête de joint et arbre basse friction pour une sensibilité immédiate sur les petits chocs.
- Fabrication CNC : Composants en aluminium anodisé dur, vendus par paire et 100% révisables.
Economisez 5%
761,60 € TTC
au lieu de 801,68 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Le contrôle hydraulique pour les châssis bas et customs
Cette paire d'amortisseurs Öhlins STX 36 à émulsion est développée pour offrir une tenue de route irréprochable aux motos disposant d'un espace de débattement restreint. Sa conception monotube intègre l'huile et l'azote sous haute pression, supprimant le flou hydraulique des amortisseurs de série. Avec sa course de 79 mm, ce modèle garantit un excellent soutien de l'arrière de la machine, évitant l'affaissement excessif tout en maintenant une motricité parfaite en sortie de courbe.
Finition premium et ajustement mécanique
Chaque composant est usiné CNC avec précision et bénéficie d'un traitement par anodisation dure qui assure une excellente protection contre les agressions extérieures. À l'aide de l'outil usiné fourni, vous pouvez ajuster la précharge du ressort pour calibrer la suspension en fonction de votre configuration de roulage.
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : une course de 79 mm demande un réglage précis de la précharge pour exploiter idéalement le débattement disponible. Mesurez l'enfoncement de votre suspension avec le pilote en selle de manière à conserver une réserve de course suffisante pour absorber les compressions soudaines sur les routes secondaires.
