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Pack Plaquettes de Frein Avant Brenta pour Can Am Spyder RT-S SE6 (14-15) - Métal Fritté - FT4145
Lot de 2 paires de plaquettes de frein avant Brenta référence FT4145 pour Can Am Spyder RT-S SE6 de 2014 à 2015
Quatre plaquettes composent ce lot Brenta pour le frein avant de votre Can Am Spyder RT-S SE6, soit une paire pour chaque disque. La formulation vise un comportement stable aux différentes températures de fonctionnement, tout en limitant l'usure du disque.
- Lot de 4 plaquettes, soit 2 paires pour les 2 disques avant
- Métal fritté : friction élevée à différentes températures de fonctionnement
- Plaquettes Sintered Road avec homologation ECE R90
- Fabricant doté d'un management qualité certifié ISO 9001:2015
Conseil d'expert : Examinez les éléments de maintien au démontage et remplacez les pièces endommagées selon les préconisations du constructeur.
Economisez 30%
50,54 € TTC
au lieu de 72,19 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Les deux étriers avant concernés
Ce pack Brenta réunit les deux paires destinées au frein avant. Les quatre plaquettes correspondent au montage sur les deux disques. Ne limitez pas l'entretien au changement des garnitures : faites aussi contrôler les étriers et les disques, en suivant la procédure du constructeur.
La formulation du matériau Sintered Road
Le frittage est le procédé de fabrication de cette garniture Brenta Sintered Road. Le mélange vise une friction élevée aussi bien à froid qu'à chaud. Ce matériau est aussi étudié pour ménager le disque en limitant son usure, en complément d'un entretien adapté.
Le cadre qualité de la fabrication
Les plaquettes Sintered Road disposent de l'homologation ECE R90, pour leur utilisation dans le cadre routier. Le fabricant possède un système qualité certifié ISO 9001:2015, applicable à des activités telles que la conception des plaquettes et leur production.
La conception des garnitures et leur fabrication
À Rovereto, Brenta dispose d'un site industriel qui assure la production italienne de ses éléments de freinage, avec un développement des garnitures en interne. La production s'accompagne de phases d'essai et de contrôle qualité prises en charge par le fabricant, avec un suivi interne du processus.
