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Plaquettes de Frein Arrière Brenta pour Triumph Daytona 675 (13-17) - Métal Fritté - BR4088
Paire de plaquette de frein arrière Brenta référence BR 4088 pour Triumph Daytona 675 de 2013 à 2017
Ce jeu arrière Brenta BR 4088 contient les deux plaquettes pour l'entretien d'un étrier. Le composé routier en métal fritté vise la stabilité de la friction à froid comme à chaud.
- Deux plaquettes réunies pour un étrier arrière
- Gamme Sintered Road homologuée ECE R90
- Composition travaillée pour conserver une friction élevée à différentes températures
- Production italienne avec essais et contrôles en interne
Conseil d'expert : Respectez les consignes de rodage des plaquettes avant de solliciter fortement le freinage.
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Une même organisation pour concevoir, produire et contrôler
La fabrication italienne de Brenta repose sur son site de Rovereto. Le développement des composés, les essais et les contrôles y accompagnent la production des plaquettes. Le système qualité ISO 9001:2015 du fabricant est certifié pour des activités comprenant la conception et la fabrication de ces produits de friction.
Le composé routier employé à l'arrière
Ces garnitures utilisent le métal fritté Sintered Road. Brenta étudie leur composition pour une friction élevée à chaud comme à froid et pour un comportement stable en utilisation routière. Le contact avec le disque est également pris en compte, afin d'en limiter l'usure.
Une paire pour l'entretien de l'étrier arrière
L'étrier arrière de votre Triumph Daytona 675 reçoit les deux plaquettes de ce jeu Brenta. Elles sont réunies par paire pour remplacer ensemble les anciennes garnitures. Au démontage, l'examen de leur usure permet de repérer une éventuelle irrégularité qui nécessiterait un contrôle du freinage.
La gamme routière et son homologation
Les plaquettes Brenta Sintered Road sont homologuées ECE R90. Pour le remplacement, faites examiner la surface et l'usure du disque arrière ainsi que le fonctionnement de l'étrier arrière. La procédure du constructeur doit être respectée lors de la pose, avant un contrôle du freinage et le rodage des nouvelles garnitures.
