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Plaquettes de Frein Arrière Brenta pour Royal Enfield Classic 500 Battle Green (2019) - Métal Fritté - BR4088
Paire de plaquette de frein arrière Brenta référence BR 4088 pour Royal Enfield Classic 500 Battle Green de 2019
Renouvelez la paire du frein arrière de votre Royal Enfield Classic 500 Battle Green avec ces plaquettes Brenta Sintered Road. La marque associe ici une garniture frittée pour la route à une conception et une production italiennes.
- Deux plaquettes réunies pour un étrier arrière
- Recherche sur les matériaux et contrôles réalisés par Brenta
- Homologuées ECE R90, au sein de la gamme routière Brenta
- Composé fritté développé pour une friction élevée à froid et à chaud
Conseil d'expert : Ne réutilisez pas une pièce de retenue déformée ; suivez les préconisations du constructeur pour son remplacement.
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- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Une friction étudiée du frein froid au frein chaud
La garniture Brenta Sintered Road est obtenue par frittage et destinée aux trajets sur route. Sa formulation recherche un coefficient de friction élevé aux différentes températures de fonctionnement. Elle est aussi travaillée pour la stabilité du freinage et pour une usure limitée du disque.
Une paire pour l'entretien de l'étrier arrière
L'étrier arrière reçoit les deux plaquettes de ce jeu Brenta. Elles sont réunies par paire pour remplacer ensemble les anciennes garnitures. Au démontage, l'examen de leur usure permet de repérer une éventuelle irrégularité qui nécessiterait un contrôle du freinage.
Une qualité suivie de la conception à la production
Les activités de conception et de fabrication des plaquettes sont couvertes par le système qualité certifié ISO 9001:2015 du fabricant. Brenta assure cette production en Italie, à Rovereto, avec ses propres travaux sur les composés de friction. Les essais et les contrôles sont eux aussi pris en charge en interne.
Homologuées ECE R90 pour le freinage routier
Ces plaquettes Sintered Road sont homologuées ECE R90. Leur remplacement doit s'accompagner d'une vérification du disque arrière, de l'étrier arrière et des éléments de maintien. Le montage selon les préconisations du constructeur, puis le rodage propre aux plaquettes, permettent de préparer correctement leur mise en service.
