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Plaquettes de Frein Arrière Brenta pour MV Agusta F3 Rosso (2023) - Métal Fritté - BR4035
Paire de plaquette de frein arrière Brenta référence BR 4035 pour MV Agusta F3 Rosso de 2023
Cette paire Brenta BR 4035 pour le frein arrière réunit les deux plaquettes du jeu de remplacement. La garniture routière en métal fritté associe une conception italienne à des essais et des contrôles internes.
- Deux plaquettes réunies pour un étrier arrière
- Gamme Sintered Road homologuée ECE R90
- Composé fritté développé pour une friction élevée à froid et à chaud
- Production italienne avec essais et contrôles en interne
Conseil d'expert : Après la pose, faites vérifier le fonctionnement du freinage avant de reprendre la route.
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Le métal fritté de la gamme Sintered Road
Le matériau de friction Brenta Sintered Road est élaboré par frittage pour l'usage routier. La marque vise un coefficient de friction élevé, que le frein soit froid ou chaud. La stabilité des performances et l'attention portée à l'usure du disque complètent le travail sur cette garniture.
Une qualité suivie de la conception à la production
Les activités de conception et de fabrication des plaquettes sont couvertes par le système qualité certifié ISO 9001:2015 du fabricant. Brenta assure cette production en Italie, à Rovereto, avec ses propres travaux sur les composés de friction. Les essais et les contrôles sont eux aussi pris en charge en interne.
Entretenir les garnitures de l'étrier arrière
Pour l'étrier arrière de votre MV Agusta F3 Rosso, Brenta fournit ici une paire de plaquettes. Les deux pièces remplacent ensemble le jeu usé lors de l'entretien. Leur remplacement permet aussi d'examiner les anciennes garnitures, dont une usure irrégulière doit faire rechercher la cause avant la pose.
Homologuées ECE R90 pour le freinage routier
Ces plaquettes Sintered Road sont homologuées ECE R90. Leur remplacement doit s'accompagner d'une vérification du disque arrière, de l'étrier arrière et des éléments de maintien. Le montage selon les préconisations du constructeur, puis le rodage propre aux plaquettes, permettent de préparer correctement leur mise en service.
