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UTILISATION :
Pour tous les systèmes hydraulique de freins et d'embrayage qui sont recommandé pour des fluides synthétiques sans silicones. Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbone) et d'embrayage. Surpasse aussi les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40°C / -40°F.
PERFORMANCE NORMES :
FMVSS 116 DOT 4 / SAE J 1703 / ISO 4925 Résistance et stabilité thermique extrêmement élevée : Le point d'ébullition très élevé (312°C / 594°F) supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 / DOT 5 (260°C / 500°F mini) et DOT 4 (230°C / 446°F mini) permet de conserver l'efficacité du freinage même lorsque les freins sont extrêmement sollicités.
Efficacité par temps de pluie :Le point d'ébullition humide très élevé (205°C / 401°F) supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 non silicone base (180°C / 356°F mini) et DOT 4 (155°C / 311°F mini) permet de conserver l'efficacité du freinage par temps de pluie. En effet, les liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue le point d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de "vapor lock". Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec environ 3.5 % d'eau.
CONSEILS D’UTILISATION :
Éviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycols de moindre performance.Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérales (LHM) et silicones (DOT 5 silicone base).Produit chimique agressif vis à vis des mains, des peintures et des vernis.En cas de contact avec la peau, rincer abondamment.
Bidon de 500ml.
Basé sur 16
avis
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Motul RBF est l'une des meilleurs références. Rien à dire. Rapport qualité prix excellent
Bon rapport qualité prix
Idéal sur piste
Très bien
Produit confoeme
Nickel
Rapport qualité prix
Avec 500 ML je peu faire 2 vidange avant / arrière sur mon 600 bandit au top
Produit conforme.