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Ressorts de fourche Racing Linéaires 260 mm YSS pour Honda CB 650 R (19-25) - LR338A085S260-RX

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  • Ressorts de fourche Racing Linéaires 260 mm YSS pour Honda CB 650 R (19-25) - LR338A085S260-RX

Ressorts de fourche Racing Linéaires 260 mm YSS pour Honda CB 650 R de 2019 à 2025

Les ressorts de fourche racing YSS sont spécialement conçus pour les pilotes sportifs exigeant une précision et une stabilité maximales à l’avant que ce soit sur circuit ou en conduite dynamique sur route.

  • Performance stable : Réponse précise et performance stable lors des freinages appuyés
  • Comportement prévisible : Ressorts à enroulement linéaire idéals pour un comportement d’amortissement prévisible
  • Durabilité maximale : Fabriqués en acier à haute résistance pour une durabilité maximale et une stabilité dimensionnelle
  • Utilisation sportive : Optimisés pour la compétition et la conduite sportive sur route
  • Conseil technique d'expert : Pour exploiter pleinement le potentiel de ces ressorts, nous vous conseillons de les associer impérativement à une huile de fourche YSS adaptée pour garantir un hydraulique en parfaite harmonie avec la raideur de vos nouveaux composants.
Economisez 10%
139,50 € TTC
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Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

Pourquoi choisir des ressorts linéaires YSS

Les ressorts de fourche linéaires YSS offrent une résistance constante sur toute la course de la suspension, ce qui garantit un feeling irréprochable et un transfert de charge parfaitement prévisible lors des phases de freinage et d'accélération.

Conception et matériaux de haute qualité

Fabriqués en acier allié à haute limite élastique, ces composants subissent des traitements thermiques rigoureux pour éliminer tout risque d'affaissement prématuré, assurant ainsi des performances constantes au fil des kilomètres et des sessions intenses.

Optimisation du châssis pour la piste et la route

En limitant le plongeon excessif de la fourche, ces ressorts améliorent la géométrie de la moto à l'entrée en courbe, augmentant ainsi l'agilité, la précision des trajectoires et le retour d'information du train avant.