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Régulateur / Redresseur Hot Shot Compatible Lithium-Ion RICK'S pour Honda VF 1000 F Interceptor (1984) - 14-110H

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Régulateur / Redresseur Hot Shot Compatible Lithium-Ion RICK'S pour Honda VF 1000 F Interceptor (1984) - 14-110H
  • Régulateur / Redresseur Hot Shot Compatible Lithium-Ion RICK'S pour Honda VF 1000 F Interceptor (1984) - 14-110H

Régulateur / Redresseur Hot Shot compatible avec les batteries lithium-Ion de la marque Rick's Motorsport Electric pour Honda VF 1000 F Interceptor de 1984

Equivalent à la référence origine OEM : 31600-MK3-000,31600-MA1-008,31600-MB6-630,31600-449-831,31600-MC7-008,31600-KAB-901,31600-MF2-008,

Régulateur redresseur spécifique pour batteries Lithium-Ion avec consigne à 14 V.

  • Consigne Lithium : Tension de charge bridée précisément à 14 V (+/- 0,2) pour sécuriser les cellules lithium.
  • Compatibilité : Optimisé pour les batteries Ballistic Performance (validez auprès de votre marque pour tout autre modèle Lithium).
  • Exclusion stricte : Ne convient absolument pas aux batteries conventionnelles au plomb, gel ou AGM.
Economisez 5%
221,09 € TTC
au lieu de 232,73 €
PE21121354
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Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

Commandez avant 20 heures et 19 minutes pour une livraison entre le 31-07-2026 et le 03-08-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station

Sécurisez votre batterie Lithium-Ion grâce à une tension de charge millimrétrée

Ce régulateur de tension de rechange est l'organe technique indispensable pour passer à la technologie Lithium-Ion sur votre machine en toute sécurité. Les batteries au lithium sont extrêmement sensibles aux variations et aux hauts seuils de tension. En instaurant un point de consigne strict à 14 V, ce boîtier intelligent évite toute surchauffe des éléments et garantit un flux d'énergie parfaitement lissé pour maximiser la durée de vie de votre batterie.

Technologie moderne et protection

La conception interne gère efficacement le redressement du courant tout en protégeant les composants électroniques sensibles des pics de tension.

Conseil technique d'expert

Notre petit conseil : n'utilisez jamais ce régulateur si votre moto est encore équipée d'une batterie au plomb traditionnelle, car le seuil de 14 V serait insuffisant pour la recharger complètement.