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Kit de passage de vitesses inversé Gilles Tooling pour Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (14-16)

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  • Kit de passage de vitesses inversé Gilles Tooling pour Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (14-16)

Kit de passage de vitesses inversé de la marque Gilles Tooling pour Honda CBR 1000 RR Fireblade SP de 2014 à 2016

Adoptez une configuration piste avec ce kit de montage pour passage de vitesses inversé.

  • Cinématique Racing : Permet de basculer sur une sélection de vitesses inversée (première en haut, les autres rapports en bas).
  • Compatibilité : Développé spécifiquement pour s'adapter sur la commande reculée de la marque.
  • Efficacité sur l'angle : Idéal pour monter les rapports d'une simple pression du pied lors des fortes réaccélérations en courbe.
Economisez 5%
149,94 € TTC
au lieu de 157,84 €
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Description de l'image
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Le secret des pilotes pour des passages de rapports instantanés

Sur circuit, chaque dixième de seconde compte et l'ergonomie des commandes é cruciale. Ce kit de montage vous permet de convertir la cinématique de votre sélecteur pour adopter la sélection inversée (type MotoGP). Au lieu de lever le pied, il vous suffit d'exercer une pression franche vers le bas pour monter vos rapports. Cette configuration est indispensable en compétition car elle permet de passer les vitesses lorsque la moto est fortement inclinée sur l'angle en sortie de virage, là où il est physiquement impossible de glisser la botte sous le levier.

Une liaison mécanique rigide et précise

Conçu pour s'intégrer parfaitement avec vos commandes reculées compatibles, ce kit fournit la biellette de renvoi et la visserie nécessaires pour modifier le point de pivot sans créer de friction parasite. Fabriqué dans un aluminium hautement résistant, il conserve une rigidité absolue sous la contrainte, garantissant un verrouillage net et précis de la boîte de vitesses à chaque sollicitation, éliminant ainsi les risques de faux points morts.

Conseil technique d'expert

La sélection inversée exige une habitude neurologique lors des premières sessions : roulez à rythme modéré pour vous approprier le nouveau schéma de passage afin d'éviter un rétrogradage accidentel à haut régime. Lors du montage, veillez à ce que la biellette de renvoi forme un angle le plus proche possible de 90 degrés avec l'axe de sélection pour minimiser l'effort au pied. Sécurisez l'ensemble de la tringlerie avec du frein filet bleu.