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Renfort d'axe de sélecteur Gilles Tooling pour Honda CB 600 F Hornet (98-13)
Renfort d'axe de sélecteur de la marque Gilles Tooling pour Honda CB 600 F Hornet de 1998 à 2013
Fiabilisez votre boîte de vitesses avec ce stabilisateur d'axe de sélection haut de gamme en laiton et roulement à aiguilles.
- Rigidité mécanique : Élimine le pliage élastique de l'axe de sortie de boîte lors des passages de rapports rapides ou virils.
- Guidage haute performance : Combine une douille en laiton robuste et un roulement à aiguilles pour un pivotement ultra-fluide sans friction.
- Sélection verrouillée : Supprime le flou au sélecteur pour éliminer radicalement les vitesses manquées et les faux points morts.
- Finition d'exception : Structure usinée traitée par une anodisation dure de coloris titane élégant.
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98,83 € TTC
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La réponse technique aux sélections de vitesses imprécises
Sur de nombreuses motos, l'axe de sélection sort de manière importante du carter moteur sans support d'extrémité. Lors d'un passage de rapport rapide, sous l'effet du quickshifter ou d'un appui appuyé du pilote, cet axe subit une force de levier qui le fait plier élastiquement. Ce micro-déplacement suffit à rendre le verrouillage des vitesses flou, provoquant des faux points morts ou des rapports qui sautent. Ce stabilisateur usiné CNC vient ancrer fermement l'extrémité de l'axe, éliminating toute flexion pour garantir un guidage d'une rigidité absolue.
Une conception mécanique noble sans aucune friction
Pour assurer un soutien sans faille sans pour autant freiner le mouvement du sélecteur, ce stabilisateur fait appel à une architecture interne haut de gamme : il associe une douille de guidage en laiton et un véritable roulement à aiguilles. Le glissement et la rotation restent d'une fluidité parfaite. Protégée par une superbe anodisation dure de couleur titane, cette pièce apporte autant de rigueur mécanique que d'élégance à la partie inférieure de votre moteur.
Conseil technique d'expert
Avant d'enfiler le stabilisateur sur l'axe de sélection de votre moto, nettoyez scrupuleusement les cannelures métalliques pour retirer la saleté accumulée. Appliquez une fine couche de graisse graphitée ou au lithium sur l'axe et au cœur du roulement à aiguilles de la pièce. Lors du vissage du stabilisateur sur le carter d'origine, veillez à serrer les vis de manière alternée à la clé dynamométrique pour ne pas créer de contrainte d'alignement asymétrique sur l'axe.
