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La protection du joint de transmission passe par un soufflet en bon état. Ce modèle All Balls retient la graisse et suit les mouvements du cardan grâce à ses plis souples.
Conseil d'expert : Une trace de graisse près de la roue mérite un contrôle de l'étanchéité du joint.
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Un soufflet de transmission intact constitue la première protection des articulations du cardan. Sa fonction consiste à empêcher la boue et les poussières de pénétrer dans le joint tout en maintenant la graisse à l'intérieur. Lorsque cette enveloppe est endommagée, l'eau et les résidus abrasifs peuvent accélérer l'usure mécanique. Cette pièce intervient à la position avant ou arrière extérieur mentionnée dans le titre.
Ce modèle All Balls de type origine est annoncé en caoutchouc DRC66. Les plis du soufflet accompagnent les changements d'angle imposés par le train roulant sans exposer directement l'articulation. La souplesse est importante, mais le bon positionnement du soufflet et de ses fixations l'est tout autant. Un collier bien positionné évite que l'enveloppe ne se déplace au fil des débattements.
Les soufflets de cardan ne se remplacent pas selon un kilométrage fixe : c'est leur état qui compte. Recherchez des coupures, des traces de frottement et des fuites de graisse. En cas de bruit inhabituel au braquage, examinez aussi les articulations de transmission et les pièces voisines. Une inspection visuelle après nettoyage permet souvent de repérer les traces de frottement ou les craquelures naissantes. Pour le véhicule Polaris Sportsman 500 HO, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.
Le soufflet est livré avec une poche de graisse lithium-molybdène. Nettoyez soigneusement les parties accessibles avant de renouveler la graisse selon les indications de montage. Contrôlez le jeu éventuel du joint, la tenue des colliers et la liberté des plis une fois la transmission remontée.